點火線圈是把低電壓電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖的裝置，常見于汽車等內(nèi)燃機設(shè)備，作用是給火花塞提供高壓電來點燃燃料混合氣，工作原理基于電磁感應(yīng)和自感現(xiàn)象。

點火線圈主要由低壓線圈（初級線圈）、高壓線圈（次級線圈）和鐵芯組成。初級線圈一般用0.5 - 1毫米左右漆包線繞200 - 500匝，次級線圈用0.1毫米左右漆包線繞15000 - 25000匝。

當電流通過點火線圈的初級線圈時，會產(chǎn)生一個磁場，鐵芯儲存磁場能。由于初級線圈一端與車上正極電源聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接，當開關(guān)裝置切斷初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，磁場的快速變化會在次級線圈中感應(yīng)出高電壓。而且初級線圈的磁場消失得越快，切斷電流瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數(shù)比越大，次級線圈感應(yīng)的電壓就越高。

這個高電壓脈沖信號會通過導(dǎo)電線傳輸?shù)交鸹ㄈ?，形成火花，從而引燃燃料混合氣體，實現(xiàn)點火功能。

常見的點火線圈有開磁路和閉磁路兩種形式。閉磁路點火線圈把初級繞阻和次級繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上，初級繞組產(chǎn)生的磁通通過鐵芯構(gòu)成閉合磁路。相比開磁路點火線圈，閉磁路的漏磁少，磁路磁阻小，能量損失小，能量變換率高，可達75%（開磁路式只有60%），并且閉磁路式采用熱固性樹脂絕緣填充，外殼熱熔性塑料注塑成型，絕緣性、密封性更好。

另外，點火線圈有3線和4線兩種類型，它由主線圈、輔助線圈、磁芯、開關(guān)三極管等輔助元件組成。主線圈由蓄電池充電，次級線圈放電用于火花塞點火，三極管負責開關(guān)，充電時間由電池電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致。

點火線圈類似普通變壓器，將車上低壓電變成高電壓，但它會根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速以不同頻率反復(fù)進行儲能及放能，是斷續(xù)工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）