汽車(chē)電動(dòng)絞盤(pán)的工作原理是車(chē)輛蓄電池提供動(dòng)力，帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。電動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳遞給機(jī)械傳動(dòng)裝置，帶動(dòng)絞盤(pán)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)纏繞纜繩。

具體來(lái)說(shuō)，從汽車(chē)來(lái)的電力先帶動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)帶動(dòng)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸帶動(dòng)行星齒輪產(chǎn)生強(qiáng)大扭力，扭力再傳回到鼓輪帶動(dòng)絞盤(pán)。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由行星齒輪構(gòu)成，能把電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換為強(qiáng)大牽引力，讓絞盤(pán)輕便緊湊。電動(dòng)絞盤(pán)電動(dòng)機(jī)功率雖小，但減速器能將小力轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的力，大部分絞盤(pán)用行星齒輪做減速器，它體積小、減速比大、接觸點(diǎn)多、壽命長(zhǎng)，適合狹小空間安裝。

絞盤(pán)卷筒由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可通過(guò)遙控器改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。有角度要求時(shí)，導(dǎo)纜器能引導(dǎo)纜繩繞上卷筒，還能降低回收時(shí)對(duì)絞盤(pán)支架或保險(xiǎn)杠的危險(xiǎn)。

纜繩有特定承載能力，其直徑和長(zhǎng)度據(jù)此確定，它纏繞在圓柱形的絞盤(pán)卷筒上，穿過(guò)導(dǎo)纜器，末端打成環(huán)狀連接錨鉤。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止工作但纜繩有負(fù)重時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖緊卷筒，避免纜繩松脫滑落。離合器可用手操作，改變卷筒與傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)?？刂崎y將車(chē)輛蓄電池的電力轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，通過(guò)控制器能自由控制絞盤(pán)卷筒旋轉(zhuǎn)方向。

電動(dòng)機(jī)和減速器間有離合器，能通過(guò)把手開(kāi)關(guān)。制動(dòng)單元在鼓輪內(nèi)，絞索繃緊時(shí)鼓輪自動(dòng)鎖住。

而且，絞盤(pán)拖拉力量和拉出長(zhǎng)度有關(guān)，剛拉時(shí)力量最大，之后每轉(zhuǎn)一圈拉力減小。

總之，汽車(chē)電動(dòng)絞盤(pán)通過(guò)這樣一套工作流程，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的牽引能力，在車(chē)輛自救等多種場(chǎng)景發(fā)揮重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）