要解決剎車拖剎問題，需先準(zhǔn)確判斷，再針對不同成因采取對應(yīng)措施。拖剎會影響駕駛體驗、增加油耗并加劇剎車系統(tǒng)磨損。判斷拖剎可通過摸輪輞溫度、淋水觀察、轉(zhuǎn)動車輪、掛空擋溜車等方法。其成因多樣，像剎車總泵回位不良、管路堵塞、分泵故障、導(dǎo)向銷卡滯等，解決時要分別采取更換總泵、更換管路、維修或更換分泵、清理潤滑導(dǎo)向銷等辦法 。

若遇到多個車輪同時出現(xiàn)拖剎的情況，很可能是剎車總泵回位不良導(dǎo)致的。剎車總泵在整個制動系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的“指揮官”作用，一旦它出現(xiàn)回位問題，就如同戰(zhàn)場上的指揮官下達(dá)錯誤指令，使得制動力錯誤地持續(xù)作用于車輪。此時，為了讓制動系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，更換全新的剎車總泵是較為有效的解決辦法。

要是單個車輪出現(xiàn)拖剎現(xiàn)象，剎車管路堵塞的可能性較大。剎車管路就如同制動系統(tǒng)的“血管”，負(fù)責(zé)將剎車油順暢地輸送到各個部位。當(dāng)“血管”堵塞，剎車油無法正常流通，相應(yīng)車輪的制動就會出現(xiàn)異常。這種情況下，不僅要更換堵塞的管路，更要仔細(xì)檢查堵塞的原因，比如是否有雜質(zhì)進(jìn)入、管路是否老化變形等，從根源上解決問題，避免再次出現(xiàn)堵塞。

剎車分泵故障也是拖剎的常見原因之一。剎車分泵中的活塞，由于長期處于油液環(huán)境中，如果油液中含有水分，活塞就容易生銹，進(jìn)而導(dǎo)致回位不良。這就好比機器中的精密零件生銹后運轉(zhuǎn)不靈活一樣。當(dāng)活塞生銹情況較輕時，可以對其進(jìn)行仔細(xì)清洗，去除銹跡；但如果生銹情況嚴(yán)重，就只能更換分泵總成，以確保剎車分泵能夠正常工作，準(zhǔn)確執(zhí)行制動和回位動作。

分泵導(dǎo)向銷卡滯同樣不能忽視。分泵導(dǎo)向銷的正常工作對于剎車分泵的及時回位至關(guān)重要。而當(dāng)防塵套老化破損時，外界的灰塵、水分等雜質(zhì)就會趁機進(jìn)入，導(dǎo)致導(dǎo)向銷銹蝕。銹蝕的導(dǎo)向銷就像被卡住的齒輪，使得分泵不能及時回位。此時，我們需要對導(dǎo)向銷的銹跡進(jìn)行清理，為其涂抹適量的潤滑劑，恢復(fù)其良好的滑動性能，同時更換損壞的防塵套，為導(dǎo)向銷重新提供一個良好的工作環(huán)境，防止再次出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

此外，對于一些特殊車型，比如伊蘭特，若出現(xiàn)拖剎，除了常規(guī)的剎車分泵活塞卡滯或?qū)蜾N卡制問題，可先進(jìn)行保養(yǎng)潤滑清洗；若這些部位沒問題，就可能是 ABS 泵故障，這就需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修處理。而有時有有時無的拖剎情況，主要考慮 ABS 泵是否存在異常。

總之，剎車拖剎問題不容小覷，它關(guān)乎行車安全與駕駛體驗。面對這一問題，我們要通過正確的方法準(zhǔn)確判斷成因，然后采取針對性的措施進(jìn)行處理。無論是更換部件還是維修保養(yǎng)，都要選擇正規(guī)的維修店和質(zhì)量可靠的配件，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）