舊輪胎可以抵扣。在更換輪胎時(shí)，不少汽配城、汽車維修店或輪胎店都接受舊輪胎抵扣。不過其抵扣價(jià)格往往是以廢棄物的價(jià)格計(jì)算，通常只有幾塊到幾十塊，遠(yuǎn)低于新輪胎價(jià)格?；厥盏呐f輪胎一般會經(jīng)過篩選，有翻新價(jià)值的會重新加工再進(jìn)入市場。若您打算用舊輪胎抵扣，事先咨詢相關(guān)店鋪其接受情況與具體條件很有必要 。

汽配城作為汽車配件的集中交易地，對于舊輪胎的回收有著較為成熟的體系。這里眾多商家會收購舊輪胎，他們在回收后，會依據(jù)輪胎的磨損程度、品牌、尺寸等因素進(jìn)行分類。那些磨損相對較輕、結(jié)構(gòu)完整的輪胎，可能會被送往專業(yè)的翻新廠進(jìn)行翻新處理。翻新后的輪胎，經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，會重新流入市場，滿足一些對價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者需求。

而汽車維修店和輪胎店，它們在日常經(jīng)營中也會遇到許多車主更換輪胎的情況。對于這些店鋪來說，回收舊輪胎一方面可以為車主提供一定的便利，實(shí)現(xiàn)以舊換新的服務(wù)模式；另一方面，他們也能通過回收舊輪胎獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。這些店鋪通常會將回收的舊輪胎集中起來，定期賣給上游的回收商或者加工企業(yè)。

在舊輪胎回收的產(chǎn)業(yè)鏈中，輪胎小販扮演著重要的角色。他們穿梭于補(bǔ)輪胎的店面、廢品站以及司機(jī)手中，收集各種廢舊輪胎。經(jīng)過集中和挑選后，將其按需賣給本地或者外地的上游商家。這些上游商家有的是專門的翻新加工點(diǎn)，通過專業(yè)的設(shè)備和工藝，將舊輪胎翻新處理；有的則是從事火補(bǔ)、套胎或者簾子布等加工業(yè)務(wù)；還有的是廢輪胎加工商，通過分割、破碎、打粉、煉油等方式對舊輪胎進(jìn)行深加工。

不過，在舊輪胎的處理過程中，也存在一些需要注意的地方。比如輪胎翻新，這需要專業(yè)的設(shè)備和技能，如果操作不當(dāng)，翻新后的輪胎可能存在安全隱患。再如廢輪胎煉油，雖然這是一種資源再利用的方式，但如果采用簡單廉價(jià)的設(shè)備，很容易造成二次污染。所以，無論是進(jìn)行輪胎翻新還是煉油等處理，都建議選擇正規(guī)的回收渠道和專業(yè)的處理方式，以確保環(huán)保和安全。

總之，舊輪胎可以用于抵扣，為車主提供了一定的便利和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但在參與舊輪胎的抵扣及后續(xù)處理過程中，我們要對整個流程有所了解，重視輪胎回收處理的專業(yè)性和環(huán)保性，讓舊輪胎在合理的渠道中實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）