榮威RX5前懸掛發(fā)出咯噔咯噔的聲音，主要是減震器平面軸損壞、左前輪懸架曠量變大、減震器故障以及緩沖橡膠老化等原因?qū)е?。減震器與車身連接的緩沖橡膠長期使用會變硬，受擠壓就會出聲；橡膠襯套老化使懸架曠量增大，在顛簸路面也會產(chǎn)生異響；減震器自身故障同樣可能引發(fā)這種聲響。面對此類情況，需及時檢查并更換相應部件。

具體而言，減震器平面軸損壞是一個較為常見的因素。減震器平面軸部分與車身連接的緩沖橡膠，在長期的使用過程中，會不可避免地經(jīng)歷各種復雜的工況和頻繁的震動。隨著時間的推移，這些橡膠就如同歷經(jīng)歲月洗禮的物品，漸漸失去了原本的柔軟和彈性，開始變硬。當車輛行駛時，尤其是在轉(zhuǎn)彎或者經(jīng)過一些起伏路面時，變硬的橡膠受到擠壓，便會發(fā)出那令人困擾的咯噔咯噔聲。這種聲音就像是一種“警報”，提醒著車主緩沖橡膠已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

左前輪懸架曠量變大同樣會導致前懸掛出現(xiàn)異常聲響。汽車懸架上的橡膠襯套，猶如車輛行駛過程中的“穩(wěn)定衛(wèi)士”，起著重要的支撐和緩沖作用。然而，隨著車輛行駛里程的增加，橡膠襯套長期承受著巨大的壓力和頻繁的摩擦，慢慢地就會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。一旦橡膠襯套老化，它所提供的支撐力和緩沖效果就會大打折扣，使得懸架曠量增大。在車輛經(jīng)過顛簸路面時，原本緊密配合的部件之間出現(xiàn)了較大的間隙，相互碰撞摩擦，從而產(chǎn)生咯噔咯噔的聲音，嚴重影響駕駛體驗。

減震器故障也是不可忽視的原因之一。減震器作為車輛懸掛系統(tǒng)中的關鍵部件，其性能的好壞直接影響著車輛的行駛舒適性和穩(wěn)定性。當減震器出現(xiàn)故障時，它的阻尼性能可能會發(fā)生變化，內(nèi)部的零部件可能會出現(xiàn)磨損或者松動。在這種情況下，車輛在行駛過程中，減震器無法正常地發(fā)揮作用，就很容易產(chǎn)生異常的聲響，咯噔咯噔的聲音便是其中一種表現(xiàn)形式。

至于緩沖橡膠老化，與減震器平面軸處的橡膠類似，前輪減震器的緩沖橡膠在長期使用后，也會逐漸失去彈性，變得僵硬。在車輛行駛過程中，當減震器受到震動沖擊時，老化變硬的緩沖橡膠無法有效地吸收和緩沖能量，就會因為相互擠壓和摩擦而發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

綜上所述，榮威RX5前懸掛發(fā)出咯噔咯噔的聲音是由多種原因造成的。無論是減震器平面軸損壞、左前輪懸架曠量變大、減震器故障還是緩沖橡膠老化，都需要車主給予足夠的重視。及時發(fā)現(xiàn)問題并前往專業(yè)的汽車維修店進行檢查和更換相應部件，不僅能夠解決令人煩惱的異響問題，還能保障車輛懸掛系統(tǒng)的正常運行，提升駕駛的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）