汽車(chē)加油時(shí)發(fā)出“突突突”的聲音，原因是多方面的。一方面可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，某個(gè)或多個(gè)氣缸工作異常，廢氣氣流出現(xiàn)明顯間歇；混合氣過(guò)濃，可燃混合氣比例失衡引發(fā)爆震；還有火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題導(dǎo)致點(diǎn)火不良等。另一方面，燃油品質(zhì)欠佳、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、排氣管生銹損壞等，也都可能讓汽車(chē)在加油時(shí)奏響這“突突”之音。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素。當(dāng)有一個(gè)或以上的氣缸未能正常工作時(shí)，排氣管就會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，廢氣氣流也變得不連續(xù)，從而產(chǎn)生“突突突”的聲音。而點(diǎn)火線圈故障在發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸問(wèn)題中扮演著重要角色，它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很可能導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，使得氣缸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，火花塞本身點(diǎn)火不良、漏電或內(nèi)部短路，也會(huì)造成間斷不跳火，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致加油時(shí)的異常聲響。

混合氣過(guò)濃同樣不可忽視。正常情況下，可燃混合氣的比例是空氣與燃油為17比1 。一旦這個(gè)比例失衡，混合氣濃度過(guò)高，就容易引發(fā)爆震現(xiàn)象，“突突突”的聲音也就隨之而來(lái)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)出現(xiàn)加油無(wú)力的狀況，影響車(chē)輛的正常行駛性能。

燃油品質(zhì)對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行也有著至關(guān)重要的影響。如果添加的燃油質(zhì)量欠佳，抗爆性不足，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)就容易產(chǎn)生爆震，這不僅會(huì)發(fā)出“突突突”的聲音，還可能使車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。所以，為了保證汽車(chē)的良好性能，我們應(yīng)選擇到正規(guī)加油站加油。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的常見(jiàn)原因。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷積累，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，容易出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出“突突突”的聲音。當(dāng)積碳問(wèn)題較為嚴(yán)重時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響也更為顯著，所以定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很有必要的。

除了上述原因，排氣管生銹或損壞也不容忽視。排氣管一旦生銹，可能會(huì)導(dǎo)致尾氣排放異常，尾氣不經(jīng)過(guò)正常路徑排放，而是從中間泄漏出去，這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響。另外，像EGR閥門(mén)堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、真空管破裂、某個(gè)缸線漏電、噴油嘴故障、燃油系統(tǒng)泄漏或壓力調(diào)節(jié)失常、水溫傳感器失效、凸輪軸與正時(shí)鏈條或傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或相關(guān)線路故障以及節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多等，都有可能讓汽車(chē)在加油時(shí)發(fā)出“突突突”的聲音。

總之，汽車(chē)加油時(shí)發(fā)出“突突突”聲音是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油、排氣等多個(gè)系統(tǒng)。這些潛在原因會(huì)影響汽車(chē)的性能和使用壽命。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修廠進(jìn)行全面檢查和維修，確保汽車(chē)能恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）