寶馬發(fā)動機發(fā)出很大響聲，原因多樣。有的是正?，F(xiàn)象，比如缸內直噴發(fā)動機配備的高壓油泵工作時會產(chǎn)生咔嗒聲，因寶馬發(fā)動機的特性，這種聲音可能比其他車型更明顯。此外，像機油原因，首保后換的機油粘度、配方改變，可能使發(fā)動機聲音變大；積碳變多、發(fā)動機支架老化、隔音膠條老化等，也都可能造成發(fā)動機響聲增大。

先來說說高壓油泵這一正常響聲的緣由。缸內直噴發(fā)動機要求噴油嘴安裝在氣缸內部，為了滿足高噴射壓力的需求，就必須配備額外的高壓油泵。這個高壓油泵安裝在發(fā)動機氣缸蓋附近，工作時便會發(fā)出聲音，這是正常的物理現(xiàn)象。寶馬的設計理念和技術調校使得這種咔嗒聲在其車型上表現(xiàn)得更為突出。值得一提的是，寶馬 N20 系列發(fā)動機的高壓油泵噪音曾被不少用戶關注，不過后續(xù)的 B48 系列發(fā)動機在這方面進行了優(yōu)化改善，一定程度上降低了高壓油泵帶來的響聲。但如果車主實在對這個聲音比較在意，也可以選擇更換后期改進的高壓油泵。

再看看機油方面的影響。新車在首保之前，發(fā)動機內的初裝機油是專門適配新車發(fā)動機的運行狀態(tài)的。而首保之后，更換的機油在粘度和配方上都與初裝機油有所不同。這種差異可能會導致發(fā)動機的聲音變大。不同品牌、型號的機油，其各項參數(shù)和性能特點都有區(qū)別，在進入發(fā)動機后，與發(fā)動機內部部件的磨合情況以及對發(fā)動機運行的影響也不盡相同，這就使得發(fā)動機的工作聲音產(chǎn)生變化。

積碳問題同樣不可小覷。汽油中本身就存在一些雜質，再加上發(fā)動機燃燒過程中可能出現(xiàn)不完全燃燒的情況，久而久之就會產(chǎn)生積碳。積碳一旦嚴重，發(fā)動機的動力就會下降，油耗也會升高，同時噪音也會變大。積碳會附著在發(fā)動機的各個關鍵部位，干擾正常的燃燒過程和部件的順暢運轉，就如同機器內部進入了沙子，影響其原本穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，進而發(fā)出較大的響聲。

發(fā)動機支架老化也是一個重要因素。發(fā)動機支架上有橡膠制的機腳墊，其作用是緩沖發(fā)動機工作時產(chǎn)生的抖動。當發(fā)動機支架出現(xiàn)問題，特別是機腳墊老化、損壞時，就無法有效地起到緩沖作用。發(fā)動機工作時產(chǎn)生的抖動得不到良好的緩沖，不僅會導致噪音變大，還可能帶來抖動、共振等一系列問題，影響駕乘的舒適性。

至于隔音膠條老化，車子在長時間使用后，隔音膠條會逐漸老化。隔音膠條老化后，其密封性能下降，整車的隔音效果變差。原本在正常隔音狀態(tài)下不太明顯的發(fā)動機聲音，此時就會更加清晰地傳入車內，讓駕乘人員感覺發(fā)動機的響聲增大了。

總之，寶馬發(fā)動機發(fā)出很大響聲有多種原因，既有正常的工作聲音，也有因部件老化、使用問題等導致的異常響聲。了解這些原因后，車主可以更有針對性地關注車輛狀況，定期進行保養(yǎng)和檢查，遇到異常情況及時處理，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）