測(cè)量曲軸位置傳感器，方法多樣。既可以通過(guò)檢查它與脈沖輪的間隙、用萬(wàn)用表測(cè)量電阻與電壓，也能用示波器檢測(cè)波形、解碼儀讀取數(shù)據(jù)流等。不同測(cè)量方式從不同角度判斷其狀況，間隙測(cè)量關(guān)注安裝是否正確，電阻電壓測(cè)量了解電氣性能，波形和數(shù)據(jù)流則反映信號(hào)輸出是否正常。這些方法相互配合，能準(zhǔn)確測(cè)量曲軸位置傳感器是否正常工作 。

首先，檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（靶輪）之間的間隙至關(guān)重要。正常間隙應(yīng)控制在大于0.5mm小于1.2mm 。倘若脈沖輪安裝不正確，致使間隙過(guò)大或過(guò)小，都極有可能產(chǎn)生信號(hào)偏差，進(jìn)而影響傳感器的正常工作。這就好比齒輪之間的嚙合，合適的間距才能保證動(dòng)力的順暢傳遞，傳感器與脈沖輪的間隙也是如此，恰當(dāng)?shù)木嚯x是準(zhǔn)確信號(hào)傳輸?shù)幕A(chǔ)。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)行傳感器電阻的測(cè)量。斷開曲軸位置傳感器插頭后，測(cè)量傳感器的1端與2端之間的電阻，正常情況下，電阻值應(yīng)在400～600Ω。若測(cè)量結(jié)果不在此數(shù)值范圍，基本可判定曲軸位置傳感器本身存在故障，此時(shí)就需要及時(shí)更換傳感器。同時(shí)，要注意曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線是絕緣的，這是保證信號(hào)準(zhǔn)確傳輸、避免干擾的關(guān)鍵。

打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)行電壓測(cè)量。測(cè)量?jī)筛盘?hào)線對(duì)搭鐵電壓，此電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)置電壓。在開動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)部、信號(hào)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部任何一處出現(xiàn)開路或短路的情況，都會(huì)造成電腦無(wú)法接收曲軸位置信號(hào)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。這就如同電路中的節(jié)點(diǎn)，任何一處斷開或者短路，都會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)陷入癱瘓。

除了上述常規(guī)方法，還有一些特殊測(cè)量方式。對(duì)于磁電式曲軸位置傳感器，觀察儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能提供重要線索。由于轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)源于曲軸位置傳感器，若傳感器無(wú)信號(hào)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就會(huì)靜止不動(dòng)。用萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，將表筆任意接入磁電式曲軸位置傳感器兩根信號(hào)線，在怠速時(shí)將萬(wàn)用表擰至20V擋位，此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)測(cè)出的電壓越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就越高。使用示波器檢測(cè)，把示波器電壓調(diào)至14V，時(shí)間調(diào)至10mS，啟動(dòng)車輛后就能看到交流信號(hào)波形圖，直觀地判斷信號(hào)是否正常。利用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流，也能從另一個(gè)角度了解曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)。

在汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，曲軸位置傳感器扮演著關(guān)鍵角色。測(cè)量它的多種方法各有側(cè)重，間隙測(cè)量是對(duì)硬件安裝的把關(guān)，電阻、電壓測(cè)量聚焦于電氣特性，而示波器波形觀察與解碼儀數(shù)據(jù)流讀取則直接反映信號(hào)輸出。通過(guò)綜合運(yùn)用這些測(cè)量方法，能全面、準(zhǔn)確地判斷曲軸位置傳感器的工作情況，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障，確保車輛在道路上平穩(wěn)馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）