英朗水溫傳感器故障會(huì)出現(xiàn)水溫表指示異常、冷車啟動(dòng)困難、油耗增加怠速不穩(wěn)、加速困難以及故障燈常亮等現(xiàn)象。水溫傳感器故障時(shí)，水溫表指針可能固定在最高溫度刻度，無法反映發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)溫度；冷車啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)給 ECU 錯(cuò)誤的熱車信號，導(dǎo)致啟動(dòng)困難；同時(shí)，ECU 按錯(cuò)誤信號調(diào)整燃油供應(yīng)，造成油耗上升、怠速不穩(wěn)、加速不暢；此外，故障還會(huì)使故障燈亮起或發(fā)出警報(bào)，提醒車主及時(shí)檢修。

具體來說，水溫表指示異常是一個(gè)較為直觀的表現(xiàn)。正常情況下，水溫表會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的變化而做出相應(yīng)的指示。然而，當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，水溫表的指示針可能會(huì)停止移動(dòng)，或者直接固定在最高溫度刻度上，這就使得駕駛員無法通過水溫表準(zhǔn)確知曉發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度狀況，從而難以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常的工作溫度范圍，這可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱或者過冷的狀態(tài)下持續(xù)工作，對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。

冷車啟動(dòng)困難也是常見現(xiàn)象之一。在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較濃的混合氣來保證順利點(diǎn)火啟動(dòng)。但由于水溫傳感器故障，它會(huì)錯(cuò)誤地向 ECU 發(fā)送熱車的溫度信號。這樣一來，ECU 接收到錯(cuò)誤信息后，就會(huì)按照熱車的工況來調(diào)整混合氣濃度，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供過稀的混合氣指令，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)缺乏足夠的能量支持，進(jìn)而導(dǎo)致啟動(dòng)困難，甚至可能出現(xiàn)多次打火都無法成功啟動(dòng)的情況。

油耗增加和怠速不穩(wěn)以及加速困難這幾個(gè)現(xiàn)象往往是相互關(guān)聯(lián)的。水溫傳感器故障后，ECU 接收到的是錯(cuò)誤的溫度信號，基于這個(gè)錯(cuò)誤信號，它會(huì)對燃油供應(yīng)進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。燃油供應(yīng)無法與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求相匹配，就會(huì)造成燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗顯著增加。同時(shí)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)等情況。在需要加速時(shí)，即便駕駛員深踩油門，由于 ECU 持續(xù)提供錯(cuò)誤的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也難以達(dá)到預(yù)期，動(dòng)力輸出不足，無法實(shí)現(xiàn)順暢的加速過程。

另外，故障燈常亮或伴有報(bào)警聲音也是水溫傳感器故障的一個(gè)重要提示。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致行車電腦接收到的信號要么電阻為 0（短路），要么電阻無限大（斷路）時(shí)，ECU 會(huì)判斷出傳感器故障，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警機(jī)制。此時(shí)，車輛的故障燈會(huì)持續(xù)亮起，有些車輛還會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，以此提醒車主車輛出現(xiàn)了問題。為了避免對發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的損害，ECU 會(huì)采取應(yīng)急措施，比如強(qiáng)行降低進(jìn)氣門的進(jìn)氣量和噴油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛速度。

總之，英朗水溫傳感器一旦出現(xiàn)故障，會(huì)在多個(gè)方面影響車輛的正常運(yùn)行和駕駛體驗(yàn)。從水溫表指示異常到啟動(dòng)、行駛過程中的各種問題，再到故障燈報(bào)警，這些現(xiàn)象都在提醒車主需要及時(shí)對水溫傳感器進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在正常的工況下運(yùn)行，保障行車安全和車輛的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）