外置胎壓監(jiān)測(cè)裝上后漏氣，可能是氣嘴有缺角、磨損，氣嘴未擰緊，安裝時(shí)損壞氣嘴或傳感器密封部分，傳感器與氣嘴連接處有微小縫隙或損傷，以及輪胎行駛中遭遇碰撞、刮擦等原因。氣嘴作為關(guān)鍵連接部位，受損易致漏氣；安裝不規(guī)范、外力沖擊等也會(huì)破壞密封性引發(fā)漏氣。了解這些原因，有助于在安裝和使用中多加留意，及時(shí)預(yù)防和解決漏氣問(wèn)題 。

氣嘴有缺角或者磨損是較為常見(jiàn)的導(dǎo)致漏氣的原因。氣嘴可是傳感器與輪胎氣門(mén)連接的重要紐帶，就如同橋梁一般，一旦出現(xiàn)缺角或者磨損這樣的“損傷”，氣體自然就容易順著這些破損的地方偷偷跑出來(lái)。外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)頂針將氣門(mén)芯頂開(kāi)，依靠傳感器內(nèi)的氣嘴來(lái)進(jìn)行感應(yīng)從而監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)的，氣嘴有問(wèn)題，就像是房屋的門(mén)窗有了縫隙，漏氣也就難以避免。遇到這種情況，更換一個(gè)新氣嘴是有效的解決辦法。

氣嘴未擰緊同樣會(huì)引發(fā)漏氣問(wèn)題。在安裝外置胎壓監(jiān)測(cè)時(shí)，如果氣嘴沒(méi)有被擰緊，那么就無(wú)法形成良好的密封環(huán)境。這就好比瓶蓋沒(méi)有擰緊的瓶子，里面的液體很容易流出來(lái)一樣，輪胎里的氣體也會(huì)因?yàn)槊芊獠粐?yán)而慢慢泄漏。所以，在安裝外置胎壓監(jiān)測(cè)裝置的時(shí)候，務(wù)必確保氣嘴被擰緊，以保證良好的密封性。

安裝過(guò)程中若不小心損壞氣嘴或傳感器密封部分，也會(huì)造成漏氣。安裝環(huán)節(jié)需要細(xì)致操作，如果在這個(gè)過(guò)程中，安裝人員不夠?qū)I(yè)或者粗心大意，就可能對(duì)氣嘴或傳感器密封部分造成破壞。傳感器密封部分一旦受損，就如同給氣體開(kāi)了一道“方便之門(mén)”，漏氣現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。因此，安裝時(shí)要選擇專(zhuān)業(yè)人員或者自己小心謹(jǐn)慎操作，避免出現(xiàn)這樣的失誤。

傳感器與氣嘴連接處有微小縫隙或損傷，同樣會(huì)導(dǎo)致漏氣情況發(fā)生。即便安裝過(guò)程順利，但連接處可能因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)一些不易察覺(jué)的微小縫隙或者損傷。別小看這些細(xì)微之處，時(shí)間一長(zhǎng)，氣體就會(huì)從這些地方慢慢滲出。就像堤壩上的蟻穴，雖小卻能造成嚴(yán)重后果。所以安裝后檢查連接處的密封性是很有必要的。

另外，輪胎在行駛過(guò)程中遭遇碰撞或者刮擦，也可能會(huì)使外置胎壓監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。外置胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)把氣門(mén)嘴一直頂開(kāi)，這種狀態(tài)下如果輪胎受到外力沖擊，比如撞到馬路牙子或者被尖銳物體刮擦，就可能破壞裝置的密封性，進(jìn)而導(dǎo)致漏氣。

總之，外置胎壓監(jiān)測(cè)裝上后漏氣的原因多種多樣。無(wú)論是氣嘴本身的問(wèn)題，安裝環(huán)節(jié)的疏忽，還是使用過(guò)程中的意外情況，都可能引發(fā)漏氣。我們?cè)诎惭b和使用外置胎壓監(jiān)測(cè)裝置時(shí)，要格外留意這些方面，提前做好預(yù)防措施，如安裝前仔細(xì)檢查氣嘴狀況、安裝時(shí)規(guī)范操作并確保擰緊氣嘴、安裝后認(rèn)真檢查密封性，使用過(guò)程中盡量避免輪胎受到碰撞等。一旦發(fā)現(xiàn)漏氣問(wèn)題，要及時(shí)排查原因并采取相應(yīng)的解決辦法，這樣才能保證外置胎壓監(jiān)測(cè)裝置正常工作，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）