測(cè)量?jī)删€(xiàn) ABS 傳感器的好壞，可用萬(wàn)用表測(cè)量。先拆開(kāi) ABSECU 接線(xiàn)插座或拔下輪速傳感器接線(xiàn)插頭，讓被測(cè)車(chē)輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)，用萬(wàn)用表 mV 檔測(cè)對(duì)應(yīng)端子間電壓，正常應(yīng)在 70mV 以上。ABS 傳感器是機(jī)動(dòng)車(chē) ABS 系統(tǒng)關(guān)鍵部件，通過(guò)與齒圈作用輸出信號(hào)監(jiān)控車(chē)速，信號(hào)傳輸?shù)?ECU 實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速實(shí)時(shí)把控，其性能影響著 ABS 系統(tǒng)靈敏度，進(jìn)而關(guān)系到行車(chē)安全。

除了上述通過(guò)測(cè)量電壓的方法之外，還有其他多種檢測(cè)手段來(lái)判斷兩線(xiàn)ABS傳感器的好壞 。

使用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻值也是一種常見(jiàn)方式。將萬(wàn)用表調(diào)至合適電阻檔位，如果讀數(shù)為0，那就意味著傳感器出現(xiàn)了短路情況；要是讀數(shù)顯示為無(wú)窮大，說(shuō)明傳感器存在開(kāi)路問(wèn)題；而當(dāng)讀數(shù)處于正常范圍（一般幾十歐姆到幾百歐姆）時(shí)，則表明傳感器的電路是正常的。

連接線(xiàn)路的檢查同樣重要。拆開(kāi)傳感器與車(chē)輛的連接線(xiàn)路后，使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值，要是電阻值不為0，那就說(shuō)明線(xiàn)路存在斷路情況或者接觸不良，這也會(huì)影響到ABS傳感器的正常工作。

啟動(dòng)車(chē)輛并踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)觀(guān)察儀表盤(pán)上的ABS燈，這也是一種簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法。若ABS燈亮起，通常說(shuō)明ABS系統(tǒng)工作正常；若未亮起，則可能表示ABS系統(tǒng)存在故障，其中就有可能是ABS傳感器出現(xiàn)問(wèn)題。

借助故障診斷儀連接車(chē)輛的OBD插口，能夠讀取和清除故障碼。當(dāng)檢測(cè)到與ABS系統(tǒng)相關(guān)的故障碼時(shí)，那就意味著傳感器很可能出現(xiàn)了故障，這種方法較為精準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)。

另外，將萬(wàn)用表電阻擋調(diào)至2K擋位，把紅黑表筆分別接觸傳感器的兩個(gè)端子，若讀數(shù)在1KΩ左右，說(shuō)明傳感器正常，否則可判斷傳感器已經(jīng)損壞。

用示波器連接傳感器兩端子，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)，正常情況下應(yīng)該顯示為正弦波，并且其頻率與幅值會(huì)隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)速的變化而成正比變化，這也是檢測(cè)兩線(xiàn)ABS傳感器好壞的有效手段。

在測(cè)量電壓方面，還有一種方法。將萬(wàn)用表調(diào)成電壓檔位，紅表筆連接信號(hào)線(xiàn)，黑表筆連接電池負(fù)極，打開(kāi)車(chē)鑰匙但不發(fā)動(dòng)引擎，此時(shí)若電壓在11 - 14V之間，說(shuō)明傳感器正常。

把萬(wàn)用表調(diào)成歐姆檔，紅表筆連接A/B線(xiàn)中的任意一根，黑表筆連接車(chē)身接地處，若能測(cè)到數(shù)值，也表明傳感器正常。

總之，判斷兩線(xiàn)ABS傳感器的好壞可以通過(guò)多種方式進(jìn)行綜合檢測(cè)。不同的檢測(cè)方法從不同角度來(lái)評(píng)估傳感器的工作狀態(tài)，在實(shí)際操作中，我們可以根據(jù)具體情況選擇合適的檢測(cè)手段，以便準(zhǔn)確判斷傳感器是否正常，確保機(jī)動(dòng)車(chē)的ABS系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，為行車(chē)安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）