五菱進(jìn)氣翻板損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)怠速高、抖動(dòng)、加速無(wú)力、易熄火，甚至無(wú)法啟動(dòng)等反應(yīng)。進(jìn)氣翻板開裂或破損會(huì)導(dǎo)致漏氣，影響進(jìn)氣量，致使怠速過(guò)高、加速過(guò)程中易熄火，嚴(yán)重時(shí)車輛無(wú)法啟動(dòng)。進(jìn)氣歧管損壞會(huì)使氣體壓力降低，進(jìn)氣能力減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低、進(jìn)氣量不足，還會(huì)造成積碳增加，影響車輛的正常運(yùn)行和性能。

具體而言，當(dāng)進(jìn)氣翻板出現(xiàn)開裂或破損狀況時(shí)，就如同房屋的門窗有了縫隙，空氣會(huì)在不該進(jìn)入或流出的時(shí)候“偷偷”流動(dòng)。這種漏氣現(xiàn)象對(duì)車輛怠速有著直接的影響，怠速會(huì)變得比正常情況高，而且這種高怠速往往不太穩(wěn)定，車輛會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，就好像人在寒冷天氣里不自覺(jué)地顫抖一樣。

在加速階段，情況會(huì)更糟糕。由于漏氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量難以按照正常的設(shè)定和需求供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且合適比例的空氣與燃油混合來(lái)進(jìn)行高效燃燒，因此動(dòng)力輸出大打折扣，加速變得十分乏力，速度上升顯得極為費(fèi)勁。更為嚴(yán)重的是，在加速過(guò)程中，很可能因?yàn)檫M(jìn)氣的不穩(wěn)定而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，這無(wú)疑會(huì)給駕駛帶來(lái)極大的安全隱患。要是開裂情況愈發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)氣的紊亂程度超出了發(fā)動(dòng)機(jī)的“承受范圍”，車輛就可能根本無(wú)法啟動(dòng)，只能無(wú)奈地“趴窩”在路上。

進(jìn)氣歧管的損壞同樣不容小覷。進(jìn)氣歧管就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸管道”，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，氣體壓力降低，就如同給管道施加了阻礙，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程變得艱難，進(jìn)氣能力大幅減弱。發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫M(jìn)氣量不足，無(wú)法充分燃燒燃油，動(dòng)力自然就降低了。而且，進(jìn)氣量的不穩(wěn)定和不足，會(huì)使得燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油殘留就會(huì)逐漸形成積碳，積碳的增加不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，長(zhǎng)期下去還可能引發(fā)更多的故障。

總之，五菱進(jìn)氣翻板損壞會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的運(yùn)行，無(wú)論是怠速、加速，還是整體的動(dòng)力性能和穩(wěn)定性，都會(huì)出現(xiàn)明顯的異常。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些反應(yīng)，應(yīng)及時(shí)檢查進(jìn)氣翻板，確保車輛能恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài) ，保障行車安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）