汽車打火時(shí)突然沒(méi)反應(yīng)，可按多種情況排查解決。若按喇叭、開(kāi)大燈都沒(méi)反應(yīng)，用導(dǎo)線在起動(dòng)機(jī)接線處試火，有火則是起動(dòng)機(jī)到電流表之間線路短路，沒(méi)火可能是蓄電池電量不足或線路故障；若用螺絲刀在點(diǎn)火圈負(fù)極試火有火，可在分電器觸電臂和底板間試火，有火為觸點(diǎn)故障，可用白金砂條修磨間隙。如此抽絲剝繭，逐步排查，多能找到問(wèn)題所在 。

當(dāng)按喇叭和打開(kāi)大燈都沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)候，用電線在起動(dòng)機(jī)的接線處進(jìn)行著火試驗(yàn)不失為一個(gè)好辦法。倘若試驗(yàn)過(guò)程中有火出現(xiàn)，那么問(wèn)題就出在起動(dòng)機(jī)到電流表之間的線路發(fā)生了短路情況。這就好比一條原本暢通的水渠，中間某個(gè)地方被堵住了，水流無(wú)法正常通過(guò)，電的傳輸也是同理。要是在試火時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有火，那引發(fā)故障的原因可能就比較多樣了，像蓄電池電量不足或者線路出現(xiàn)故障等都有可能。這時(shí)候，就需要進(jìn)一步仔細(xì)檢查蓄電池的電量情況以及相關(guān)連接線路是否存在破損、松動(dòng)等問(wèn)題 。

而當(dāng)使用螺絲刀在點(diǎn)火圈負(fù)極上進(jìn)行試火，且發(fā)現(xiàn)有火的情況下，接下來(lái)可以在分電器觸電臂和底板之間進(jìn)行試火。如果此時(shí)也有火，那就表明是觸點(diǎn)故障。觸點(diǎn)就如同電路中的“開(kāi)關(guān)”，一旦出現(xiàn)故障，電流就無(wú)法正常通過(guò)，進(jìn)而影響汽車打火。這種情況下，使用白金砂條修磨觸點(diǎn)間隙，就像是對(duì)“開(kāi)關(guān)”進(jìn)行精細(xì)的調(diào)試，讓它恢復(fù)良好的接觸狀態(tài)，從而消除故障 。

當(dāng)然，汽車打火沒(méi)反應(yīng)的情況較為復(fù)雜，有時(shí)候上述方法也未必能完全解決問(wèn)題。比如當(dāng)打開(kāi)車輛所有燈光，若燈光正常，那就可以排除電瓶問(wèn)題，此時(shí)重點(diǎn)要考慮車輛防盜系統(tǒng)故障或起動(dòng)機(jī)損壞。要是防盜系統(tǒng)故障，遙控器電池沒(méi)電，可將遙控器放到汽車備用感應(yīng)區(qū)域啟動(dòng)車；遙控器有電時(shí)，部分車型可通過(guò)用汽車鑰匙來(lái)回開(kāi)關(guān)電鎖10次以上（間隔1 - 3秒）來(lái)嘗試解決，不同車型可能還有其他特定操作方式。要是起動(dòng)機(jī)損壞，可嘗試用木棍、扳手等敲擊位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱對(duì)接位置的起動(dòng)機(jī)，有可能使起動(dòng)機(jī)重新接觸從而啟動(dòng)車，車啟動(dòng)后建議到汽修廠檢查或更換。

總之，汽車打火突然沒(méi)反應(yīng)并不可怕，我們通過(guò)多種排查手段，根據(jù)不同的現(xiàn)象進(jìn)行針對(duì)性處理，往往能夠解決問(wèn)題。即便自己一時(shí)無(wú)法解決，也不要慌張，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的汽車維修人員前來(lái)處理即可。平日里也要注重對(duì)汽車的保養(yǎng)和檢查，防患于未然，讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）