輪胎扁平比是指輪胎斷面高度與最大寬度的百分比，也叫高寬比。它常以如 205/60R15 這樣的輪胎規(guī)格形式呈現(xiàn)，其中 60 就是扁平比。扁平比大小對(duì)輪胎性能影響顯著，大扁平比的輪胎胎壁厚，緩沖強(qiáng)、舒適性佳，適合家用車日常通勤；小扁平比的輪胎胎壁薄，操控和抓地力好，多見于跑車。它就像一把尺子，衡量著輪胎的形態(tài)，也影響著車輛性能。

具體而言，大扁平比的輪胎，由于胎壁較長，在車輛行駛過程中，能夠更好地吸收路面顛簸帶來的沖擊力，就如同為車輛安裝了一套柔軟的減震墊，讓駕乘人員在車內(nèi)感受到更為平穩(wěn)、舒適的行駛體驗(yàn)。想象一下，當(dāng)車輛駛過坑洼路面或者減速帶時(shí)，大扁平比輪胎憑借其厚實(shí)的胎壁，能夠有效地緩沖震動(dòng)，減少對(duì)車身的直接沖擊，使得車內(nèi)的晃動(dòng)和顛簸被大大削弱。然而，這種輪胎也并非十全十美，由于胎壁相對(duì)較軟，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎壁容易發(fā)生較大的形變，導(dǎo)致車輛的側(cè)向抵抗力不足，進(jìn)而使得車身的側(cè)傾幅度增大，對(duì)于駕駛者精準(zhǔn)操控車輛造成一定影響，對(duì)路面細(xì)節(jié)的反饋也相對(duì)不夠靈敏。

小扁平比的輪胎則有著截然不同的特性。其胎壁較短，胎面相對(duì)寬闊，這使得輪胎與地面的接觸面積更大，能夠承受更大的壓力。在車輛行駛時(shí)，它就像一位反應(yīng)敏捷的運(yùn)動(dòng)員，對(duì)路面的變化能夠迅速做出反應(yīng)。比如在高速過彎時(shí)，小扁平比輪胎能夠保持較好的形狀，胎壁的形變量較小，從而為車輛提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，大大減小車身的側(cè)傾幅度，讓駕駛者能夠更加自信、精準(zhǔn)地操控車輛的行駛方向，充分體驗(yàn)到操控的樂趣。同時(shí)，小扁平比輪胎還能為車輛帶來更強(qiáng)烈的視覺效果，使車輛看起來更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，提升了車輛的整體檔次。不過，較短的胎壁意味著它的緩沖能力相對(duì)較弱，路面的一些細(xì)微顛簸可能會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)，導(dǎo)致駕乘舒適性有所下降，而且胎噪相對(duì)也會(huì)更大一些。

輪胎扁平比作為輪胎的一個(gè)重要參數(shù)，它在舒適性與操控性之間找到了一個(gè)微妙的平衡。不同類型的車輛根據(jù)自身的定位和需求，選擇了不同扁平比的輪胎。家用車追求舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，所以傾向于使用大扁平比的輪胎；而跑車和運(yùn)動(dòng)型汽車則為了極致的操控性能，更青睞小扁平比的輪胎。了解輪胎扁平比的奧秘，有助于我們更好地理解車輛的性能特點(diǎn)，在選車、購車以及后續(xù)的輪胎更換等方面做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）