發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的跡象主要有動(dòng)力不足和油耗增多。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油形成的油膜會(huì)隨重力逐漸脫落，金屬在缺乏潤(rùn)滑的情況下工作，磨損由此產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力輸出無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，動(dòng)力明顯不足。同時(shí)，潤(rùn)滑不足使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大，車(chē)輛需要消耗更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就隨之增加。這些跡象直觀反映出發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在磨損問(wèn)題。

除了動(dòng)力和油耗方面的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損還可能帶來(lái)其他的跡象。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常噪音。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行聲音平穩(wěn)而規(guī)律，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損，像活塞、氣門(mén)等部件之間的間隙發(fā)生改變，它們?cè)诠ぷ鬟^(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生額外的摩擦與碰撞，從而發(fā)出諸如敲擊聲、哐哐聲或者尖銳的嘯叫聲等異常噪音。這種異常噪音在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化或者負(fù)荷增加時(shí)，往往會(huì)更加明顯，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“求救信號(hào)”，暗示著內(nèi)部可能存在磨損問(wèn)題。

另外，尾氣排放的異常也是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的一個(gè)信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，尾氣排放應(yīng)該是相對(duì)穩(wěn)定且符合標(biāo)準(zhǔn)的。然而，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)磨損，燃燒過(guò)程就可能受到影響。例如，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，這時(shí)尾氣中就會(huì)出現(xiàn)明顯的藍(lán)色煙霧，這就是所謂的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而如果噴油系統(tǒng)因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損出現(xiàn)故障，燃油不能充分燃燒，尾氣中則會(huì)出現(xiàn)黑色煙霧，并且伴有刺鼻的氣味。尾氣排放的這些異常變化，都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損導(dǎo)致的結(jié)果。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的跡象是多方面的。動(dòng)力不足、油耗增多是較為直接和常見(jiàn)的表現(xiàn)，異常噪音則從聲音層面為我們敲響警鐘，尾氣排放異常更是從燃燒狀態(tài)方面反映出發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的磨損問(wèn)題。了解這些跡象，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損進(jìn)一步加劇，從而保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）