驪威怠速抖動(dòng)加油不抖，可能是由噴油嘴工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠問(wèn)題、火花塞間隙過(guò)大、空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等多種原因?qū)е隆娪妥烊艄ぷ鞑患?，燃油無(wú)法充分霧化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率與穩(wěn)定性；發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠緩沖效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)不能有效緩沖；火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火不充分；空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲取的氧氣和空氣流量不足，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動(dòng) 。

除了上述原因外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是一個(gè)不可忽視的因素。節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等部位積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，逐漸堆積后會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)原本順暢的運(yùn)行節(jié)奏，導(dǎo)致怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣可能引發(fā)此類狀況。例如火花塞積碳過(guò)多或者點(diǎn)火電壓不足，都會(huì)致使點(diǎn)火過(guò)程不順暢。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火質(zhì)量。當(dāng)火花塞積碳過(guò)多，電極之間的放電效果就會(huì)大打折扣，使混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)變得不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

油壓不穩(wěn)也是造成驪威怠速抖動(dòng)加油不抖的潛在原因之一。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，都會(huì)讓燃油的供應(yīng)和噴射出現(xiàn)偏差。燃油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，其供應(yīng)的穩(wěn)定性對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。一旦油壓出現(xiàn)波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下就難以維持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而引發(fā)抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。比如缸壓不足，隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件會(huì)逐漸磨損，缸體的密封性可能會(huì)下降，進(jìn)而導(dǎo)致缸壓不足。缸壓不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不充分，能量轉(zhuǎn)化效率降低，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

還有一些其他方面的原因，例如輪胎不平衡、半軸故障以及節(jié)氣門故障等，也可能對(duì)車輛的怠速狀態(tài)產(chǎn)生影響。輪胎不平衡會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，這種抖動(dòng)在怠速時(shí)也可能有所體現(xiàn)；半軸故障會(huì)影響動(dòng)力的傳遞，使得車輛運(yùn)行不穩(wěn)定；節(jié)氣門作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的重要部件，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

總之，驪威怠速抖動(dòng)加油不抖是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，建議及時(shí)前往專業(yè)的維修店或 4S 店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因，并采取相應(yīng)的解決措施。同時(shí)，在日常使用中要注意對(duì)車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)，以減少此類故障的發(fā)生概率，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）