轉(zhuǎn)向拉桿損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)方向盤震動(dòng)、轉(zhuǎn)向操作費(fèi)力、方向自動(dòng)跑偏、輪胎抖動(dòng)等癥狀。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)向指令。一旦損壞，轉(zhuǎn)向指令傳遞受阻，就會(huì)致使方向盤震動(dòng)強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)向操作變得沉重；同時(shí)，由于轉(zhuǎn)向力量不均衡，車輛會(huì)自動(dòng)跑偏；而連接處松動(dòng)或磨損，則會(huì)讓輪胎在低速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象，影響行車安全。

當(dāng)轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)損壞，在中速或高速行駛時(shí)，底盤會(huì)傳來周期性的響聲。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿的異常，使得車輛底盤的一些部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生了不正常的摩擦或碰撞，這種響聲會(huì)隨著車速的變化以及車輛的行駛狀態(tài)而有所不同。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室和車門都會(huì)跟著發(fā)抖，方向盤也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，仿佛在向駕駛者發(fā)出強(qiáng)烈的警示信號(hào)，提醒著車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題。

轉(zhuǎn)向操作費(fèi)力也是轉(zhuǎn)向拉桿損壞常見的癥狀之一。這是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件配合過緊或者缺油等多種復(fù)雜情況導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向拉桿在整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著承上啟下的關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)故障，就無法順暢地將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力量傳遞給車輪，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)需要花費(fèi)比平時(shí)更多的力氣，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

方向盤操作困難以及車輛方向自動(dòng)偏向一側(cè)也是轉(zhuǎn)向拉桿損壞的表現(xiàn)。當(dāng)轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問題，無法正常傳遞轉(zhuǎn)向力時(shí)，駕駛員在操作方向盤時(shí)就會(huì)感覺不順暢，好像有一股無形的阻力在阻礙著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。而且在行駛或制動(dòng)過程中，車輛會(huì)不受控制地自動(dòng)偏向一側(cè)，這對(duì)于行車安全來說是極其危險(xiǎn)的，駕駛員可能需要時(shí)刻用力握住方向盤來保持車輛的直線行駛，增加了駕駛的難度和壓力。

方向指向不穩(wěn)定同樣不容忽視。在車輛行駛過程中，前輪會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)速度達(dá)到一定水平時(shí)，方向盤還會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖或擺振的情況。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿損壞后，無法精準(zhǔn)地控制車輪的轉(zhuǎn)向角度，使得車輪在行駛過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)異常抖動(dòng)，讓駕駛員難以準(zhǔn)確控制車輛的行駛方向。

另外，轉(zhuǎn)向拉桿損壞還可能帶來一些較為直觀的癥狀。比如球頭膠套破損，會(huì)有油滲漏出來。球頭膠套對(duì)于轉(zhuǎn)向拉桿的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著保護(hù)和潤(rùn)滑的重要作用，一旦破損漏油，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，加速轉(zhuǎn)向拉桿部件的磨損。更為嚴(yán)重的是，在行車過程中，輪胎甚至可能會(huì)脫落，甩出車外，這無疑是極其危險(xiǎn)的情況，很可能導(dǎo)致車輛瞬間失控，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

總之，轉(zhuǎn)向拉桿損壞會(huì)帶來多種癥狀，這些癥狀不僅影響駕駛的舒適性，更對(duì)行車安全構(gòu)成巨大威脅。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，駕駛員一定要高度重視，及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向拉桿等相關(guān)部件，確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）