行車記錄儀停車時(shí)是否錄像取決于設(shè)備的設(shè)計(jì)、設(shè)置以及供電方式。有些行車記錄儀具備停車監(jiān)控或移動(dòng)監(jiān)控功能，開(kāi)啟后停車也能錄像；若連接常電線，可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)錄制；還有的帶有感應(yīng)功能，檢測(cè)到震動(dòng)或物體移動(dòng)會(huì)自動(dòng)喚醒錄像。但部分記錄儀無(wú)此功能，或內(nèi)置電池電量有限，難以長(zhǎng)時(shí)間支持停車錄像。總之，具體情況因設(shè)備而異。

不同品牌和型號(hào)的行車記錄儀在停車錄像功能上存在較大差異。一些高端的行車記錄儀，廠家在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到了停車監(jiān)控的需求，不僅配備了較為完善的停車監(jiān)控功能模塊，而且在硬件配置上也有所優(yōu)化，比如內(nèi)置容量更大、性能更穩(wěn)定的電池，使得其在停車狀態(tài)下能夠持續(xù)錄像較長(zhǎng)時(shí)間。

而一些基礎(chǔ)款的行車記錄儀，可能沒(méi)有停車監(jiān)控功能，或者即使有此功能，在實(shí)際使用中也會(huì)受到諸多限制。例如，某些記錄儀雖然具備感應(yīng)錄像功能，但由于感應(yīng)靈敏度設(shè)置不合理，可能會(huì)出現(xiàn)該感應(yīng)時(shí)沒(méi)反應(yīng)，不該感應(yīng)時(shí)卻頻繁觸發(fā)錄像的情況，給用戶帶來(lái)困擾。

從供電方式來(lái)看，如果行車記錄儀連接的是車輛的ACC線，這種情況下，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，記錄儀會(huì)隨之通電開(kāi)始工作，而一旦車輛熄火，ACC線斷電，記錄儀也就停止工作了，自然無(wú)法在停車時(shí)錄像。

但要是連接的是常電線，就如同給記錄儀找到了一個(gè)穩(wěn)定的“電力后盾”，車輛熄火后，記錄儀依然能夠從常電線獲取電力支持，從而實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷錄像。不過(guò)，這種連接方式也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放且記錄儀持續(xù)工作，可能會(huì)耗盡汽車電瓶的電量，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng)。

還有一些行車記錄儀，內(nèi)置的電池容量較小，即便開(kāi)啟了停車監(jiān)控功能，在車輛熄火后，依靠自身電池供電，往往只能維持較短時(shí)間的錄像。比如有的記錄儀內(nèi)置電池僅能支持半小時(shí)左右的停車錄像，之后就會(huì)因?yàn)殡娏亢谋M而停止工作。

此外，帶有移動(dòng)檢測(cè)功能的行車記錄儀，在車輛靜止時(shí)，通常不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)錄像，只有當(dāng)檢測(cè)到車前有物體移動(dòng)時(shí)，才會(huì)自動(dòng)喚醒并開(kāi)啟監(jiān)控功能。這種設(shè)計(jì)既能夠在關(guān)鍵時(shí)候記錄下可能出現(xiàn)的異常情況，又能在一定程度上節(jié)省電量和存儲(chǔ)空間。

綜上所述，行車記錄儀停車時(shí)能否錄像以及錄像的時(shí)長(zhǎng)和方式，受到設(shè)備自身功能、供電方式等多種因素的綜合影響。在選擇行車記錄儀時(shí)，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，綜合考慮這些因素，挑選出最適合自己的產(chǎn)品，以便在需要的時(shí)候能夠準(zhǔn)確記錄下相關(guān)情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）