汽車(chē)配件下線(xiàn)產(chǎn)品意味著這些配件來(lái)自汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，其來(lái)源多樣且質(zhì)量參差不齊。這些下線(xiàn)配件有的是生產(chǎn)、運(yùn)輸中出現(xiàn)損壞，有的是檢驗(yàn)不合格等原因被撤下生產(chǎn)線(xiàn)。其中原廠(chǎng)下線(xiàn)配件雖出自主機(jī)廠(chǎng)指定廠(chǎng)商，但因各種問(wèn)題未用于新車(chē)裝配；副廠(chǎng)下線(xiàn)配件來(lái)源繁雜。它們并非全是劣質(zhì)品，部分經(jīng)處理仍能發(fā)揮作用，但消費(fèi)者選用時(shí)需謹(jǐn)慎甄別。

具體來(lái)說(shuō)，下線(xiàn)配件的來(lái)源豐富多樣。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可能由于工藝的細(xì)微偏差、原材料的些許瑕疵，導(dǎo)致部分配件未能達(dá)到新車(chē)裝配的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)而成為下線(xiàn)產(chǎn)品。在運(yùn)輸途中，顛簸、碰撞等意外狀況，也可能使一些原本合格的配件出現(xiàn)損壞，從而被判定為下線(xiàn)配件。還有一些配件是在試驗(yàn)檢測(cè)之后成為下線(xiàn)產(chǎn)品，比如那些作為試驗(yàn)檢測(cè)使用過(guò)的，即便本身質(zhì)量合格，但按照規(guī)定也不能再用于新車(chē)裝配。

原廠(chǎng)下線(xiàn)配件雖有品牌保障，但包裝和標(biāo)識(shí)與正常原廠(chǎng)配件有別，通常無(wú)獨(dú)立包裝和零件編碼。這些配件雖有小問(wèn)題，不過(guò)其生產(chǎn)工藝和原材料基礎(chǔ)擺在那兒，只要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)、維修和認(rèn)證，依然能有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。而副廠(chǎng)下線(xiàn)配件，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，質(zhì)量更是高低不一。有些副廠(chǎng)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)和工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量可靠；但也有部分廠(chǎng)家為降低成本，使用劣質(zhì)材料，生產(chǎn)出的配件質(zhì)量堪憂(yōu)。

總之，汽車(chē)配件下線(xiàn)產(chǎn)品是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的特殊產(chǎn)物。消費(fèi)者在面對(duì)它們時(shí)，不能盲目排斥，也不可掉以輕心。一定要對(duì)其來(lái)源和質(zhì)量進(jìn)行充分了解與甄別，在保障車(chē)輛性能和安全的前提下，合理選擇這些下線(xiàn)配件，讓它們發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）