在眾多剎車(chē)片材質(zhì)中，沒(méi)有絕對(duì)的哪種最好，需依實(shí)際情況而定。不同材質(zhì)各有千秋，比如陶瓷剎車(chē)片性能卓越、穩(wěn)定性佳且無(wú)噪音，是高性能跑車(chē)的理想之選；半金屬剎車(chē)片適用于常規(guī)駕駛，能滿足普通車(chē)輛日常需求；碳纖維摩擦材料性能最佳，單位面積吸收功率高、重量輕，常用于高檔轎車(chē)，只是價(jià)格昂貴。所以要根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、駕駛場(chǎng)景及個(gè)人預(yù)算等因素，來(lái)挑選合適的剎車(chē)片材質(zhì) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)石棉剎車(chē)片，曾經(jīng)它較為常見(jiàn)，但如今已逐漸被淘汰。因其性能相對(duì)過(guò)時(shí)，還存在一定健康風(fēng)險(xiǎn)，所以已鮮少在市場(chǎng)上見(jiàn)到它的身影。

半金屬剎車(chē)片，在普通車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)中十分常見(jiàn)。它由金屬和非金屬材料混合制成，價(jià)格親民，能提供足夠的制動(dòng)力，滿足日常駕駛的制動(dòng)需求。不過(guò)，它也存在一些缺點(diǎn)，比如在制動(dòng)時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生較大噪音，并且在高溫環(huán)境下，制動(dòng)性能會(huì)有所衰減。

少金屬剎車(chē)片相較于半金屬剎車(chē)片，金屬成分含量更低，這使得它的重量更輕，對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損也相對(duì)較小。但在制動(dòng)力方面，相比半金屬剎車(chē)片可能會(huì)稍弱一些。

NAO配方剎車(chē)片，這種剎車(chē)片采用多種無(wú)機(jī)纖維和少量有機(jī)纖維混合而成，是一種非石棉混合纖維材料。它的制動(dòng)性能良好，噪音較小，而且能適應(yīng)較寬的溫度范圍，綜合性能較為出色，只是價(jià)格會(huì)比半金屬剎車(chē)片高一些。

陶瓷剎車(chē)片則是高性能的代表。不含金屬成分的它，在正常行駛時(shí)幾乎不會(huì)產(chǎn)生噪音。而且，即便剎車(chē)盤(pán)溫度高達(dá)650度，其摩擦系數(shù)依然能穩(wěn)定保持在0.45至0.55之間，確保車(chē)輛在各種情況下都有良好的剎車(chē)性能，這也是它備受高性能跑車(chē)青睞的原因。

碳纖維摩擦材料性能卓越，單位面積吸收功率高、重量輕，具備高模量、導(dǎo)熱性好和耐熱性等特點(diǎn)，是各種摩擦材料中性能最佳的。不過(guò)，高昂的價(jià)格限制了它的應(yīng)用范圍，多見(jiàn)于高檔轎車(chē)。

總之，每種剎車(chē)片材質(zhì)都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。在選擇時(shí)，一定要全面考量自身實(shí)際情況，只有這樣，才能挑選到最適合自己車(chē)輛的剎車(chē)片材質(zhì)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）