汽車(chē)氧傳感器壞了，會(huì)使汽車(chē)排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差、油耗增加且工作不穩(wěn)定。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中氧含量，以此調(diào)整燃油-空氣混合比。一旦損壞，電腦無(wú)法獲取準(zhǔn)確的氧濃度信息，空燃比失控，燃油燃燒不充分，既導(dǎo)致排放增加，又讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱、油耗上升。還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、熄火等情況，甚至使故障燈亮起。

排放超標(biāo)方面，氧傳感器失效后，無(wú)法精準(zhǔn)感知尾氣中的氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能合理調(diào)節(jié)噴油量和進(jìn)氣量，致使混合氣燃燒不充分，大量未完全燃燒的有害氣體如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扰湃氪髿?，?yán)重超出正常排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅污染環(huán)境，在車(chē)輛年檢時(shí)也很難通過(guò)尾氣檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差體現(xiàn)在多個(gè)維度。由于空燃比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不再處于最佳狀態(tài)，爆發(fā)力減弱，車(chē)輛在加速時(shí)會(huì)顯得綿軟無(wú)力，動(dòng)力響應(yīng)遲緩。原本輕快的起步、超車(chē)動(dòng)作變得艱難，駕駛體驗(yàn)大打折扣。而且在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，穩(wěn)定性被破壞，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損也會(huì)加劇。

油耗增加也是氧傳感器損壞后的常見(jiàn)問(wèn)題。因?yàn)椴荒軐?shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的空燃比控制，燃油不能充分燃燒就被排出，造成能源浪費(fèi)。車(chē)主會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛的續(xù)航里程縮短，加油頻率變高，長(zhǎng)期下來(lái)，養(yǎng)車(chē)成本大幅增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定表現(xiàn)為怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，甚至無(wú)故熄火。這在等紅燈或者臨時(shí)停車(chē)時(shí)非常惱人，影響正常駕駛秩序。同時(shí)，故障燈亮起會(huì)讓車(chē)主提心吊膽，不知道車(chē)輛具體出了什么問(wèn)題。

總之，氧傳感器雖小，卻對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。一旦出現(xiàn)故障，不僅影響車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致其他部件的損壞。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器有問(wèn)題時(shí)，務(wù)必及時(shí)維修或更換，讓汽車(chē)恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）