發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水，主要是由于水氣錯(cuò)流造成水霧，涉及多種部件問(wèn)題。諸如氣缸墊燒蝕，會(huì)使冷卻液泄漏進(jìn)燃燒室；氣缸蓋與缸體結(jié)合面翹曲變形、氣缸蓋或氣缸套開(kāi)裂，都能導(dǎo)致冷卻液從相應(yīng)部位泄漏；還有氣缸蓋螺栓松動(dòng)、空氣壓縮機(jī)氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣，同樣會(huì)引發(fā)冷卻液泄漏，進(jìn)而造成水箱噴水。這反映出發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水問(wèn)題成因多樣且復(fù)雜。

除了上述原因，缸套下沉、脫節(jié)或出現(xiàn)裂紋，也會(huì)導(dǎo)致水箱噴水。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象，水箱反水量大且急，甚至出現(xiàn)向外竄水的情況，有故障的缸工作也會(huì)受到影響，出現(xiàn)工作不良或不工作的狀況。而缸體上平面不平，同樣不可忽視。這可能是被螺桿根部拔起等原因造成的，它會(huì)致使缸墊不平或損壞，在一些帶預(yù)燃室的柴油機(jī)上，還可能引發(fā)預(yù)燃室炸裂，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也可能引起水箱噴水。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱不及時(shí)，就會(huì)使水溫急劇上升。此時(shí)，水箱內(nèi)的冷卻液在高溫作用下，壓力驟增，當(dāng)超過(guò)一定限度，就可能出現(xiàn)噴水現(xiàn)象。還有散熱器芯管堵塞這一因素，它會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液在水箱內(nèi)積聚，壓力失衡，進(jìn)而出現(xiàn)噴水問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它涉及到多個(gè)部件的故障以及不同的工況影響。無(wú)論是氣缸墊、缸蓋、缸套的問(wèn)題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、散熱器芯管堵塞等情況，都可能引發(fā)這一故障。一旦發(fā)現(xiàn)水箱噴水，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送修，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在正常的工況下運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）