胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)輪胎壓力實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、對(duì)漏氣和低壓報(bào)警以保障行車(chē)安全的系統(tǒng)；胎壓計(jì)則是測(cè)量車(chē)輛輪胎氣壓的計(jì)量器具。胎壓監(jiān)測(cè)能讓車(chē)主隨時(shí)掌握輪胎壓力溫度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，預(yù)防爆胎事故。胎壓計(jì)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷，在汽車(chē)相關(guān)行業(yè)廣泛應(yīng)用。二者對(duì)保障輪胎正常狀態(tài)、確保行車(chē)安全都有著重要意義 。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱“TPMS”，其存在意義非凡。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，它有著多種實(shí)現(xiàn)方式。直接胎壓監(jiān)測(cè)，借助安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎壓力，再通過(guò)無(wú)線發(fā)射器把信息傳遞到中央接收模塊，進(jìn)而顯示胎壓數(shù)據(jù)，一旦壓力過(guò)低或出現(xiàn)漏氣情況，便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這種方式精準(zhǔn)可靠。間接胎壓監(jiān)測(cè)，則是通過(guò)比較輪胎之間的速度差來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓，當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，車(chē)輪滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速就會(huì)變快，從而被系統(tǒng)察覺(jué)。還有智能輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它集成了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，配備兩個(gè)對(duì)角輪胎的直接傳感器和四輪間接系統(tǒng)，在降低成本的同時(shí)，也能基本滿足監(jiān)測(cè)需求。

胎壓計(jì)，俗稱“胎壓計(jì)”，常見(jiàn)的有電子式和機(jī)械式。使用時(shí)，需先打開(kāi)氣門(mén)芯螺帽，將測(cè)量頭插在氣門(mén)芯上并按緊，防止漏氣。測(cè)量結(jié)束后，要與汽車(chē)制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，若胎壓不足則需充氣，完成測(cè)量后務(wù)必?cái)Q緊螺帽。同時(shí)，要留意熱脹冷縮對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確性的影響。此外，還能通過(guò)目視檢查輪胎變形程度來(lái)大致判斷胎壓，正常情況下，輪胎與地面接觸部分的花紋數(shù)量為4到5個(gè)。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)和胎壓計(jì)，一個(gè)側(cè)重于實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)與報(bào)警，一個(gè)方便人工隨時(shí)測(cè)量。它們從不同角度助力車(chē)主了解輪胎氣壓狀況，保障輪胎處于良好工作狀態(tài)，減少因輪胎問(wèn)題引發(fā)的安全隱患，是車(chē)主行車(chē)路上不可或缺的“小助手” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）