老款捷達(dá)氣門挺桿響，原因涵蓋挺桿與導(dǎo)孔的配合、部件磨損、潤(rùn)滑及機(jī)油相關(guān)等多方面。挺桿或?qū)Э椎膱A柱度、圓度偏差大，配合不緊密；挺柱球面、凸輪大端磨損變形，影響挺桿轉(zhuǎn)動(dòng)；飛濺潤(rùn)滑不良也會(huì)引發(fā)聲響。此外，液壓挺柱磨損、機(jī)油油位異常、挺柱沾染污垢、氣門導(dǎo)管磨損、機(jī)油過(guò)稀、機(jī)油壓力低等，都可能讓氣門挺桿發(fā)出響聲。

挺桿與導(dǎo)孔之間，若圓柱度和圓度偏差較大，配合出現(xiàn)松動(dòng)，就如同機(jī)器中齒輪間的銜接不夠緊密，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生異常聲響。而挺柱球面或凸輪大端一旦磨損變形，挺桿在導(dǎo)孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)受到阻礙，原本順暢的工作狀態(tài)被打破，從而導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。

液壓氣門挺柱方面，當(dāng)它過(guò)度磨損，內(nèi)部機(jī)油泄壓過(guò)快時(shí)，與凸輪或氣門座之間便會(huì)產(chǎn)生間隙，間隙的出現(xiàn)就像是在原本緊密的部件間塞進(jìn)了異物，工作時(shí)自然會(huì)有異響傳出。

機(jī)油的相關(guān)因素也不容小覷。曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。油面過(guò)高，可能會(huì)造成機(jī)油飛濺異常，增加部件間的阻力；油面過(guò)低，則無(wú)法提供充足的潤(rùn)滑，使得部件間摩擦加劇，引發(fā)響聲。機(jī)油太稀，無(wú)法形成有效的油膜，部件間直接接觸，磨損增大，也會(huì)產(chǎn)生異響。另外，機(jī)油壓力偏低，不能保證良好的潤(rùn)滑效果，同樣會(huì)讓氣門挺桿發(fā)出響聲。

挺柱沾染污垢，會(huì)影響其正常的工作性能，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不暢而發(fā)出聲響。氣門導(dǎo)管磨損后，會(huì)破壞氣門與相關(guān)部件的正常配合，也是產(chǎn)生異響的原因之一。

總之，老款捷達(dá)氣門挺桿響是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是部件本身的問(wèn)題，還是機(jī)油等相關(guān)因素的影響，都會(huì)對(duì)氣門挺桿的正常工作產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。在遇到此類問(wèn)題時(shí)，需要全面排查，精準(zhǔn)找到原因并妥善解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）