寶馬風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)，多是由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，像電子元件損壞、散熱器散熱不佳、冷卻液不足等。電子元件損壞會(huì)使傳感器誤判溫度，導(dǎo)致風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；散熱器堵塞會(huì)降低散熱效率，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升觸發(fā)風(fēng)扇常轉(zhuǎn)；冷卻液不足則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，促使風(fēng)扇不停工作。這一系列狀況，都會(huì)致使寶馬風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)。

具體來說，電子元件損壞的情況較為復(fù)雜。比如節(jié)溫器損壞，它無法按照預(yù)定的溫度范圍來控制冷卻液的循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)傳遞異常，風(fēng)扇就會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。還有水溫傳感器故障，會(huì)向車輛的電子控制單元發(fā)送錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，風(fēng)扇收到錯(cuò)誤指令后，自然會(huì)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻系統(tǒng)的水泵若是出現(xiàn)故障，影響了冷卻液的正常流動(dòng)，也會(huì)引發(fā)風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的問題。

散熱器散熱不良也是常見原因之一。在日常使用中，散熱器表面可能會(huì)被灰塵、雜物等堵塞，降低了其散熱效率。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，溫度不斷上升，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，風(fēng)扇就只能長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻液不足同樣不容忽視。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻過程中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)它的液位過低或者質(zhì)量下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易出現(xiàn)過熱的情況。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，車輛的自我保護(hù)機(jī)制就會(huì)啟動(dòng)，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來試圖降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

如果在駕駛過程中遇到寶馬風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)的情況，不要驚慌。應(yīng)先將車輛靠邊停車，但不要立即熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。因?yàn)榇藭r(shí)冷卻液溫度較高，立即熄火會(huì)使冷卻液停止循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度可能會(huì)進(jìn)一步升高。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，能保證冷卻液繼續(xù)流動(dòng)，減輕高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。之后，建議盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，排查并解決問題，確保車輛冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）