節(jié)氣門(mén)損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難、動(dòng)力不足、排氣管冒黑煙、油耗增大等后果。節(jié)氣門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，它損壞后，無(wú)法精準(zhǔn)控制進(jìn)氣，可燃混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效率，致使動(dòng)力下降。怠速時(shí)，其無(wú)法正常調(diào)節(jié)空氣流量，造成怠速異常。進(jìn)氣控制不佳，燃燒不充分，便會(huì)出現(xiàn)冒黑煙與油耗增加的問(wèn)題，駕駛體驗(yàn)也隨之大打折扣 。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定是節(jié)氣門(mén)損壞后常見(jiàn)的問(wèn)題之一。在正常情況下，怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)將通過(guò)怠速閥精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，以維持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)。然而，一旦節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障，這種調(diào)節(jié)功能就會(huì)失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高或過(guò)低，甚至出現(xiàn)無(wú)怠速的情況，車(chē)輛在怠速時(shí)容易熄火，連續(xù)踩油門(mén)才不熄火就是典型的無(wú)怠速現(xiàn)象，極大地影響了車(chē)輛啟動(dòng)后的平穩(wěn)運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難也是節(jié)氣門(mén)損壞帶來(lái)的后果。特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，問(wèn)題更為凸顯，往往需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)車(chē)輛。這是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)故障影響了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，使得可燃混合氣無(wú)法達(dá)到合適的比例，從而難以順利點(diǎn)燃，給車(chē)主的日常使用帶來(lái)諸多不便。

動(dòng)力不足和加速性能變差也是節(jié)氣門(mén)故障的表現(xiàn)。當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)根據(jù)信號(hào)調(diào)整開(kāi)度，進(jìn)而控制進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)的動(dòng)力。但節(jié)氣門(mén)損壞后，進(jìn)氣量無(wú)法得到有效控制，可燃混合氣比例失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，動(dòng)力輸出受到嚴(yán)重影響，車(chē)子開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)很無(wú)力，加速時(shí)也不再像以前那樣靈活順暢。

此外，節(jié)氣門(mén)損壞還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)排氣管冒黑煙，油耗增大。由于進(jìn)氣控制不好，燃燒不充分，大量未燃燒的燃油排出，造成排氣管冒黑煙的現(xiàn)象，同時(shí)也造成了不必要的燃油浪費(fèi)，增加了用車(chē)成本。

總之，節(jié)氣門(mén)雖小，但作用重大。一旦出現(xiàn)損壞，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行以及車(chē)輛的整體性能產(chǎn)生多方面的不良影響。車(chē)主們?nèi)粘?yīng)關(guān)注車(chē)輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決節(jié)氣門(mén)相關(guān)問(wèn)題，以保障行車(chē)的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）