汽車(chē)怠速發(fā)抖原因多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響可燃混合氣濃度，致使抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)異常，像火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不暢；油壓不穩(wěn)定，例如油泵供油壓力異常也會(huì)引發(fā)；而發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如機(jī)腳墊問(wèn)題降低濾震效果，同樣會(huì)使車(chē)輛怠速抖動(dòng)。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，共同構(gòu)成了怠速發(fā)抖的成因。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是較為常見(jiàn)的原因。積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)等位置，如同給這些部件蒙上一層“污垢鎧甲”。它會(huì)干擾燃油噴射量與空氣進(jìn)入量，使得可燃混合氣的濃度出現(xiàn)偏差，要么過(guò)稀，要么過(guò)濃。這就好比炒菜時(shí)調(diào)料比例沒(méi)掌握好，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定燃燒做功，自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

其次，點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，其性能會(huì)逐漸下降，點(diǎn)火能力變?nèi)跎踔翢o(wú)法正常點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，使得某個(gè)氣缸不能正常工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，進(jìn)而造成怠速抖動(dòng)。

再者，油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)。油泵供油壓力不正常，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送能量的“管道”出現(xiàn)了堵塞或壓力異常，燃油無(wú)法順暢、穩(wěn)定地供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量的判斷，進(jìn)一步擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊，它的作用是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)機(jī)腳墊老化或損壞，就無(wú)法有效地過(guò)濾震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)便會(huì)直接傳遞到車(chē)身，造成怠速時(shí)明顯的抖動(dòng)。

總之，汽車(chē)怠速發(fā)抖是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因看似獨(dú)立，實(shí)則相互影響。了解這些成因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷和解決，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）