輪胎側(cè)面被割了一道口子能否繼續(xù)使用，需視具體情況而定。輪胎側(cè)面是較為薄弱的部位，若口子較淺，僅傷到表面橡膠，未觸及簾線層，經(jīng)專(zhuān)業(yè)修補(bǔ)和動(dòng)平衡處理后，尚可安裝在后輪或作為備胎短期使用；若口子較深，傷到簾線層，即便修復(fù)也不建議長(zhǎng)期用，高速行駛時(shí)爆胎風(fēng)險(xiǎn)極大，為安全起見(jiàn)，還是及時(shí)更換為宜 。

如果輪胎側(cè)面被割的口子沒(méi)有導(dǎo)致漏氣，那么在短途應(yīng)急的情況下可以使用，但一定要避免高速行駛或者長(zhǎng)途行車(chē)。一旦發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，那就表明這個(gè)輪胎已經(jīng)不能再繼續(xù)使用了，必須馬上更換新輪胎。

汽車(chē)輪胎的正面橡膠層比較厚，還有鋼絲進(jìn)行增強(qiáng)，所以正面受損一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題不算太大。然而，輪胎側(cè)面的側(cè)壁很薄，主要是由簾布層構(gòu)成，一旦受損，就很容易讓輪胎報(bào)廢。輪胎側(cè)壁受損有可能是因?yàn)閿D壓造成的，輕微擠壓通常影響較小，但要是嚴(yán)重?cái)D壓，簾線就可能會(huì)斷裂。斷裂處使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)鼓包的情況，只要鼓包了，那就必須立刻更換輪胎；要是沒(méi)有鼓包，倒是還可以繼續(xù)使用。

判斷輪胎側(cè)壁被割口子后能否繼續(xù)使用，還可以檢查傷口深度。要是傷口小于1.5毫米，可用熱補(bǔ)方式修補(bǔ)；超過(guò)1.5毫米，那就建議更換。而且修補(bǔ)輪胎側(cè)壁需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，不建議車(chē)主自行操作。若傷口過(guò)大或者在輪胎中央部位，為確保行車(chē)安全，最好更換輪胎。

總之，輪胎側(cè)面被割口子后，安全是首要考慮因素。不確定口子狀況時(shí)，要及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員檢查評(píng)估，根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換輪胎，切不可為了節(jié)省成本而忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，畢竟行車(chē)安全關(guān)乎生命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）