識(shí)別車輛是否有彎曲問題，可從外觀、車輪定位、軸距、試駕等多方面入手，還需關(guān)注減震、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、大梁等關(guān)鍵部位。外觀檢查時(shí)，要留意車身線條與部件縫隙是否均勻?qū)ΨQ；車輪定位和軸距測量需專業(yè)設(shè)備判斷參數(shù)是否正常；試駕感受車輛是否跑偏、方向盤是否需持續(xù)修正。對于減震、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、大梁等，也各有相應(yīng)的判斷要點(diǎn)與癥狀。不過，很多判斷需專業(yè)知識(shí)和工具，有疑慮建議送專業(yè)處檢測 。

減震部分，我們可以通過多維度來判斷。在車輛行駛過程中，留意其行駛姿態(tài)，若出現(xiàn)明顯傾斜、顛簸不穩(wěn)定或者過彎時(shí)車身側(cè)傾過大的情況，減震可能存在彎曲問題。停車狀態(tài)下，按壓車身四角，感受回彈情況，正常來說回彈應(yīng)順暢且次數(shù)規(guī)律，若回彈不順暢、次數(shù)異常，這也可能是減震彎曲發(fā)出的信號。此外，檢查輪胎磨損情況，不均勻磨損，尤其是一側(cè)磨損嚴(yán)重，也可能和減震彎曲有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿一旦彎曲，也會(huì)有跡可循。啟動(dòng)或加速時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳來金屬撞擊聲，車輛動(dòng)力不足、加速緩慢，油耗莫名增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱且警示燈亮起，機(jī)油消耗加快，高速行駛時(shí)車輛明顯振動(dòng)和抖動(dòng)，甚至現(xiàn)代車輛電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼，這些癥狀都有可能暗示發(fā)動(dòng)機(jī)連桿出現(xiàn)了彎曲問題。

而大梁作為汽車的關(guān)鍵支撐部件，其是否彎曲也有對應(yīng)的判斷方法。外觀上，若車輛碰撞后車身有明顯凹陷或不平整，就可能是大梁受損。行駛中若有嘎吱聲等異常噪音，懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)車身晃動(dòng)、顛簸異常，都可能與大梁問題有關(guān)。將車輛停在平坦場地，多角度觀察大梁有無彎曲、凹陷、扭曲，尤其是車架連接點(diǎn)；還可以將車升起從車底觀察，或借助專業(yè)工具拉伸大梁，以及用專業(yè)檢測儀器精確測量對比數(shù)據(jù)。上路駕駛時(shí)，車輛跑偏、車身抖動(dòng)，也可能意味著大梁存在彎曲問題。

總之，車輛是否存在彎曲問題涉及多個(gè)方面，各部位檢查方法多樣。普通車主雖能進(jìn)行初步觀察，但要精準(zhǔn)判斷，專業(yè)檢測必不可少，這樣才能保障車輛的安全與正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）