當(dāng) DSG 飛輪損壞時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)行駛異響、啟動(dòng)異常、頓挫抖動(dòng)、動(dòng)力問(wèn)題、油耗增加以及故障燈亮起等癥狀。行駛中，因飛輪內(nèi)部零件運(yùn)轉(zhuǎn)異常發(fā)出沉悶撞擊或尖銳摩擦聲；啟動(dòng)時(shí)，能聽(tīng)到齒輪撞擊聲，甚至無(wú)法啟動(dòng)或打滑空轉(zhuǎn)。加速減速時(shí)，動(dòng)力傳遞不穩(wěn)，產(chǎn)生頓挫感與抖動(dòng)。動(dòng)力受影響，出現(xiàn)加速無(wú)力等情況，也會(huì)使油耗上升，觸發(fā)故障燈。

在行駛異響方面，這種聲音會(huì)根據(jù)不同的行駛狀態(tài)展現(xiàn)出不同特性。在低速行駛時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到較為輕微的沉悶撞擊聲，就像是有小物件在內(nèi)部時(shí)不時(shí)地碰撞，雖然聲音不大，但卻會(huì)持續(xù)存在，給駕駛者一種車輛不太穩(wěn)定的感覺(jué)。而在高速行駛階段，尖銳的摩擦聲可能會(huì)更為明顯，這是因?yàn)轱w輪損壞后，內(nèi)部零件的運(yùn)轉(zhuǎn)偏差加大，摩擦加劇，尖銳的聲音會(huì)讓駕駛者明顯察覺(jué)到車輛的異常。

啟動(dòng)異常的問(wèn)題也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪撞擊聲會(huì)格外刺耳，這是由于飛輪故障導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不再精準(zhǔn)。嚴(yán)重的情況下，齒輪根本無(wú)法正常嚙合，汽車也就無(wú)法啟動(dòng)，只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音?；蛘呒词箚?dòng)了，也會(huì)出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，車身會(huì)伴有明顯的抖動(dòng)，就好像車輛在掙扎著想要啟動(dòng)卻又力不從心。

頓挫感和抖動(dòng)會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)。在加速、減速以及換擋過(guò)程中，這種感覺(jué)尤為明顯。車輛仿佛突然“犯了脾氣”，動(dòng)力的傳遞變得磕磕絆絆，一會(huì)兒動(dòng)力強(qiáng)一會(huì)兒動(dòng)力弱，讓駕乘人員在車內(nèi)感到十分不舒適。

動(dòng)力問(wèn)題表現(xiàn)得也較為突出，加速無(wú)力是常見(jiàn)的癥狀。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí)，車輛的響應(yīng)會(huì)變得遲緩，速度提升不起來(lái)，甚至在行駛過(guò)程中還可能突然出現(xiàn)動(dòng)力丟失的情況，嚴(yán)重影響行車安全。

油耗增加也是飛輪損壞帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題。由于飛輪故障，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服額外的阻力來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致燃油的消耗增多。同時(shí)，車輛的電子控制系統(tǒng)檢測(cè)到故障后，故障燈就會(huì)亮起，提醒駕駛者車輛出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，DSG飛輪損壞帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)車輛的性能，還是駕駛的安全性和舒適性，都有著顯著的影響。駕駛者一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常表現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）