【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】漸漸身邊的朋友或多或少都擁有了少則半年、多則數(shù)年的駕齡，駕駛時(shí)的敬畏感也隨著上升的經(jīng)驗(yàn)而煙消云散；事實(shí)上，往往第一次出事都是發(fā)生在熟練駕駛了半年以上這部分人群之中，他們漸漸對(duì)路況、車況都已經(jīng)比較熟悉，克服了新手上路的諸多恐懼，進(jìn)而產(chǎn)生自己駕駛技術(shù)過(guò)人的錯(cuò)覺(jué)。這種時(shí)候就比較危險(xiǎn)了，尤其是晚上視野不好的時(shí)候。

　　不好意思可能我的用語(yǔ)不太文明，不過(guò)在市區(qū)隨便開遠(yuǎn)光的我只能想到這個(gè)形容詞，先來(lái)看個(gè)視頻：

　　這種路況應(yīng)該說(shuō)是我們每個(gè)駕駛?cè)嗣刻於家獞?yīng)對(duì)的情形，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在距離低于20米時(shí)，遠(yuǎn)光燈的致盲率高達(dá)百分之一百，如果你的車使用的是高流明的氙氣燈、LED燈，這個(gè)殺傷距離及范圍將大大提高，并且伴隨著眩暈、炫光，需要數(shù)秒才能恢復(fù)。

　　怎么說(shuō)呢，我覺(jué)得事故三方心都挺大的，遠(yuǎn)光車一方無(wú)視他人安全，在照明良好路面使用遠(yuǎn)光燈，這是無(wú)德；行人隨意穿行在車道上，全然不顧自己的身家性命；另外拍攝車主的危機(jī)意識(shí)也差點(diǎn)意思，因?yàn)橐呀?jīng)被遠(yuǎn)光照射有一段時(shí)間了，為了應(yīng)對(duì)這種情況，開啟遠(yuǎn)光回敬提醒，降低車速，將腳放在剎車踏板上預(yù)防緊急狀況等預(yù)防動(dòng)作通通沒(méi)有。所以即使車主行駛速度不快，但是還是造成了悲劇。

● 近一年交警頻頻出擊，整治城市亂開遠(yuǎn)光燈的行為

　　好在自去年開始，各地交警就頻頻出擊，用“體驗(yàn)式執(zhí)法”來(lái)懲治惡意使用遠(yuǎn)光燈的行為：

　　此方案一出，當(dāng)時(shí)就引起過(guò)不小的爭(zhēng)論，有人認(rèn)為這會(huì)傷害受罰者的眼睛，我想對(duì)這些懷有圣母心的人說(shuō)一句：“你先上路開開車，被遠(yuǎn)光射過(guò)再來(lái)說(shuō)這句話”。

　　交警出狠招整治亂開遠(yuǎn)光燈行為雖讓人解氣，但屬于“法外處罰”，可能違法，因?yàn)榉梢?guī)定對(duì)亂開遠(yuǎn)光燈的處罰手段只有罰款和扣分。

　　深圳市公安局交警支隊(duì)回應(yīng)稱，這個(gè)行動(dòng)主要以體驗(yàn)為主，并非強(qiáng)制，目的是希望司機(jī)感受到亂開遠(yuǎn)光燈的危害。在具體實(shí)施過(guò)程中，往往不會(huì)要求司機(jī)看足1分鐘。對(duì)此，我表示應(yīng)當(dāng)向酒駕一樣，采取更為嚴(yán)厲的懲治措施，才能遏制住亂使用遠(yuǎn)光燈燈的歹徒，是的，我對(duì)亂使用遠(yuǎn)光燈的人，就是這樣稱呼的，因?yàn)樘嘌芰艿氖鹿?，只因是被無(wú)德司機(jī)晃了眼睛。

● 如果你不幸遇到了，如何應(yīng)對(duì)

　　1、如果你的車是LED、氙氣大燈，遠(yuǎn)距離時(shí)使用遠(yuǎn)光燈反制，這不是為了尋釁滋事，而是警示對(duì)方司機(jī)，這時(shí)大多數(shù)司機(jī)自知理虧，會(huì)關(guān)閉大燈。

　　2、能判斷對(duì)面是大貨車，仍然要開遠(yuǎn)光反制，但是要保持距離，注意規(guī)避，要不就認(rèn)慫減速避讓，林子大了什么鳥都有，萬(wàn)一遇見(jiàn)瘋子了，就算發(fā)生了碰撞，咱也不能跟大車撞。

　　3、核心原則，當(dāng)反制遠(yuǎn)光不起作用的時(shí)候，你除了反制，還需要減速、減速、減速！ 尤其是會(huì)車的一瞬間，如果車速過(guò)快那幾秒鐘相當(dāng)于閉眼行駛，減速可以規(guī)避意外的發(fā)生。

　　重慶就發(fā)生過(guò)由于天色昏暗，不熟悉地形所以發(fā)生墜落事故的例子：

　　這種事情筆者也有一次類似經(jīng)歷，所幸并不嚴(yán)重，筆者有次在某景區(qū)的道路行駛，在夜晚照明不足的情況下想要靠邊停車，由于道路狹窄筆者不想完全阻擋道路，因此駛向一段延伸向路邊平臺(tái)的岔道，然而這個(gè)岔口的坡道其實(shí)并未完工，仍然是一個(gè)工地?cái)嗝?，筆者所駕駛的中型SUV直接沖下，整個(gè)車身"騎在"斷面臺(tái)階上，萬(wàn)幸這個(gè)臺(tái)階高度并不高，因此經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的救援就得以脫困，并沒(méi)有太大的損失。

　　所以：永遠(yuǎn)不要往看不清的地方繼續(xù)開下去，必要時(shí)可以停車看清楚再走。

　　現(xiàn)在越來(lái)越人變得又不喜歡開車出行了，那是因?yàn)闊o(wú)論大小城市，停車都變得越來(lái)越困難，于是就打起了路邊、人行道、橋底、斷頭路的主意。

　　在我看來(lái)如果是為了省點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)用而冒險(xiǎn)的話是非常得不償失的，畢竟已經(jīng)花了大筆金額買了車，而車又是為了給我們提供方便的；如果是為了省個(gè)位數(shù)而把車停出去既給我們的用車造成了麻煩，也增加了不必要的風(fēng)險(xiǎn)，或許也會(huì)給其他通行單位造成障礙。

　　夜晚無(wú)照明路段能見(jiàn)度已經(jīng)極差，還有就是大雨降低光線的穿透力這種最極端的狀況，來(lái)看看這個(gè)視頻：夜晚雨霧天，路上有一名遇事故躺在路上的人員。

　　碰到這種情況只能說(shuō)是頗為無(wú)解，但是還是能從習(xí)慣上來(lái)改變一下，從而減少發(fā)生這種情況的概率：

● 有哪些行為可以規(guī)避

　　1、遠(yuǎn)光燈看情況選擇是否打開，例如視頻中這種強(qiáng)雨霧天氣，遠(yuǎn)光燈會(huì)在視線直視方向形成漫反射光暈，本來(lái)能看到的地面目標(biāo)也變得模糊不清，所以遠(yuǎn)光燈在這種情況不是必須要打開的。

　　2、霧燈是一定要打開的，霧燈色溫比較低，穿透力很強(qiáng)，這種情況下無(wú)論是為了照明還是方便其他目標(biāo)發(fā)現(xiàn)你，霧燈都是必開項(xiàng)。

　　3、盡力避免走最右側(cè)/應(yīng)急車道，因?yàn)檫@種天氣肯定也有不少車出了意外的，那么出意外的車大多還是會(huì)選擇靠邊，也就是說(shuō)右側(cè)遇見(jiàn)事故車輛的概率是大于左側(cè)和中間道路的。

　　4、這種情況，能見(jiàn)度太差，速度一定要慢，能不跑高速就盡量別上高速了。

　　開了一段時(shí)間車后，大多司機(jī)都會(huì)放下警惕，開快車，然而事故往往就是這個(gè)階段產(chǎn)生的。所以時(shí)刻提醒一下自己，在夜間用車要多留個(gè)神，避免不必要的損失為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）