【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】關(guān)于原車多媒體系統(tǒng)，歷來都是各家有各家的玩法，每個(gè)品牌車載系統(tǒng)都有著不同的操作邏輯。而一套好的車載多媒體系統(tǒng)可以為駕駛者營(yíng)造更好的用車體驗(yàn)，在5G時(shí)代多數(shù)新車都將車機(jī)加入了聯(lián)網(wǎng)的功能，以實(shí)現(xiàn)OTA或者下載各種軟件。其實(shí)，多數(shù)車型的車機(jī)已經(jīng)和我們平時(shí)用到的智能設(shè)備相差不遠(yuǎn)。下面我們將挑選3款比較具有代表性的中型轎車，從車載系統(tǒng)的易用性、導(dǎo)航/語(yǔ)音實(shí)用性、車聯(lián)系統(tǒng)等幾個(gè)方面進(jìn)行了深度對(duì)比，看誰(shuí)家的多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)會(huì)更實(shí)用。

　　此次體驗(yàn)的三款車型都是具有代表性的熱門中型家轎，包括帕薩特（詢底價(jià)|查參配）2020款330TSI尊貴版國(guó)VI（官方指導(dǎo)售價(jià)：25.29萬(wàn)元）、凱美瑞2019款2.5G豪華版國(guó)VI（官方指導(dǎo)售價(jià)：21.98萬(wàn)元）、雅閣2018款銳·混動(dòng)2.0L銳智版國(guó)VI（官方指導(dǎo)售價(jià)：23.68萬(wàn)元）。

　　首次使用原車車載系統(tǒng)，評(píng)判好不好用其實(shí)很簡(jiǎn)單，最為直觀的就是容易上手。評(píng)判怎樣才是容易上手的方法很簡(jiǎn)單，包括UI風(fēng)格、功能布局、觸屏速度的流暢性。

　　小結(jié)：帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)是最易上手的，加上手勢(shì)控制翻頁(yè)，可以說上手毫無(wú)難度。另外，帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)的觸感反饋設(shè)計(jì)也比較合理，無(wú)滯后拖沓的感覺，讓整個(gè)操作系統(tǒng)顯得非常流暢。

　　雅閣和凱美瑞車機(jī)都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是將快捷物理按鍵排列在中控屏左右兩側(cè)。兩款車型的觸控屏相對(duì)來說打開的程序的響應(yīng)速度沒有帕薩特快，這時(shí)候點(diǎn)擊物理按鍵打開還更方便。也就是說，相比觸控屏兩款車型的物理按鍵其實(shí)更實(shí)用。綜合來看，還是帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔明了更易上手。

　　很多車主都會(huì)有這樣的壞習(xí)慣，就是行車期間臨時(shí)要導(dǎo)航的話，通常都會(huì)使用手機(jī)或用手觸碰車機(jī)導(dǎo)航進(jìn)行搜索，其實(shí)這種操作不僅危險(xiǎn)而且容易影響行車安全，如果有智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，那就可以讓車主不用動(dòng)手，一句話完成操控，真正做到開車途中釋放雙手。而此次橫評(píng)的三車均配備了語(yǔ)音交互系統(tǒng)，下面我們將對(duì)這3款車型的語(yǔ)音交互系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比。

　　小結(jié)：毫無(wú)懸念，不論是語(yǔ)音系統(tǒng)還是導(dǎo)航便捷性方面，帕薩特可以說是秒殺這兩款車型。帕薩特其在線語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)讓車主可用更口語(yǔ)化的方式和車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，一句話完成操控，真正做到開車期間釋放雙手；雅閣和凱美瑞雖然均為指令時(shí)語(yǔ)音系統(tǒng)，不過至少凱美瑞的語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別指令的成功率要比雅閣高，好歹還能進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航和打開音樂；而雅閣的語(yǔ)音系統(tǒng)在這三款車型中體驗(yàn)是最差的，而且僅僅只有4個(gè)語(yǔ)音指令，每次語(yǔ)音操作時(shí)說話太快太慢也識(shí)別不了，讓人抓狂。綜合來說，帕薩特的智能語(yǔ)音系統(tǒng)吊打雅閣和凱美瑞。 

　　其實(shí)在實(shí)際行車中，車主除了使用導(dǎo)航地圖外，最多的就是收聽音樂又或者電梯，而對(duì)于音樂的來源除了收音機(jī)、藍(lán)牙、外接U盤等外，其實(shí)還有在線音樂和電臺(tái)，那這三款車型誰(shuí)家的媒體源更強(qiáng)，我們來一比高下。

　　小結(jié)：雅閣和凱美瑞的音頻源都是傳統(tǒng)的藍(lán)牙、電臺(tái)和USB等音源，而帕薩特除了傳統(tǒng)的結(jié)合外，還多了在線電臺(tái)/音樂，拓展性方面會(huì)更佳，讓乘客在旅途中對(duì)音頻源有更多的選擇。重要的是，帕薩特還支持兩臺(tái)手機(jī)連車機(jī)藍(lán)牙，實(shí)用性相比其余兩款車型來說會(huì)更強(qiáng)。

　　進(jìn)入5G時(shí)代，車機(jī)加入了聯(lián)網(wǎng)的功能實(shí)現(xiàn)OTA或者下載各種軟件已經(jīng)不再是什么稀奇的事。帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)除了提供30多項(xiàng)在線服務(wù)功能外，還提供了基礎(chǔ)流量5年免費(fèi)，其中基礎(chǔ)流量包括在線導(dǎo)航、系統(tǒng)OTA升級(jí)等，同時(shí)，你還會(huì)在購(gòu)車的首年享受贈(zèng)送的多媒體流量包和車載Wi-Fi熱點(diǎn)流量包。另外還可通過上汽大眾APP，遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行解鎖、上鎖等功能。而雅閣和凱美瑞這方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，有待改進(jìn)。

　　小結(jié)：遠(yuǎn)程操作這方面，帕薩特?zé)o疑是遙遙領(lǐng)先的。通過手機(jī)APP即可解鎖/上鎖車輛、在線預(yù)約4S點(diǎn)門店保養(yǎng)、在線繳費(fèi)停車、無(wú)縫連接的智聯(lián)生活等都給車主帶來更便捷的體驗(yàn)。這方面雅閣和凱美瑞還是相對(duì)落后，再不改進(jìn)就和“5G時(shí)代”脫軌了。

　　全文總結(jié)：這三款熱門的中型家轎中，帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)是最好用的。不論是讓人一目了然易上手的UI，還是其邏輯設(shè)計(jì)、交互等方面都是最符合用戶使用習(xí)慣。另外，音頻源方面，帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)可拓展性也是最強(qiáng)的，用戶可實(shí)時(shí)享受在線電臺(tái)和音樂。重要的是，通過上汽大眾APP用戶可遠(yuǎn)程控制車輛，如解鎖/上鎖、一鍵尋車等功能，實(shí)用性Max+。綜合來看，帕薩特智慧車聯(lián)系統(tǒng)確實(shí)在車聯(lián)、遠(yuǎn)程、語(yǔ)音等服務(wù)上真真正正下足了功夫，給到用戶最好的體驗(yàn)。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘宇民）