隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，“停車(chē)難”等道路交通設(shè)施跟不上的情況以及日漸嚴(yán)峻的環(huán)保排放形勢(shì)已成為汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)增長(zhǎng)的兩大主要阻力。在車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)期后，這兩大阻力對(duì)于即將跨過(guò)2千萬(wàn)輛大關(guān)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也可謂是“亞歷山大”。
 
    由于城市道路擁擠，越來(lái)越多的人選擇1.6以下的小型車(chē)，主要原因是節(jié)能省油、易駕駛、好停車(chē)。據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心（ZDC）的數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)上，雪佛蘭領(lǐng)跑品牌關(guān)注排行榜，以12.0%的市場(chǎng)關(guān)注份額蟬聯(lián)榜單冠軍。長(zhǎng)安、現(xiàn)代和本田分列其后。而根據(jù)2013年5月中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告，通用旗下的多款小型車(chē)都受到極大關(guān)注，例如別克昂克拉、雪佛蘭愛(ài)唯歐（詢(xún)底價(jià)|查參配）、寶駿樂(lè)馳等。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)市在外部環(huán)境的重壓之下，開(kāi)始向日本市場(chǎng)學(xué)習(xí)靠攏：小型車(chē)當(dāng)?shù)馈?br/> 
    為何小型車(chē)會(huì)占據(jù)車(chē)市主流地位？推動(dòng)小型車(chē)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力何在？
 
    一是剛性需求依然存在。雖然現(xiàn)在車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，但是，并不表明市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，相反，是由于銷(xiāo)量的基數(shù)過(guò)大，汽車(chē)消費(fèi)金字塔的底部越來(lái)越厚重。
 
    二是消費(fèi)者年齡層次的變化?，F(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越年輕，80后、90后成為車(chē)市消費(fèi)主力軍。根據(jù)JDPOWER2012年3月發(fā)布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，80后已經(jīng)成為了車(chē)市中流砥柱，達(dá)到了43%，超過(guò)了原來(lái)市場(chǎng)中的70后，這也加速了汽車(chē)零售領(lǐng)域的變化。他們崇尚自由，具有極強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。買(mǎi)車(chē)的目的很簡(jiǎn)單，很現(xiàn)實(shí)，那就是代步和生活，而不再是身份和炫耀。
 
    三是買(mǎi)車(chē)更為容易和普遍，車(chē)價(jià)越來(lái)越親民，汽車(chē)金融成為車(chē)市抓手。越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)成立了自己的汽車(chē)金融公司，不僅為經(jīng)銷(xiāo)商融資，同時(shí)也給消費(fèi)者提供個(gè)人貸款購(gòu)車(chē)服務(wù)，這也使得越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇汽車(chē)金融公司貸款購(gòu)車(chē)。

    本來(lái)小型車(chē)車(chē)價(jià)就不高，再加上汽車(chē)金融相佐，現(xiàn)在的工薪族可以像當(dāng)初買(mǎi)手機(jī)一樣購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)小型車(chē)。就拿國(guó)內(nèi)最早成立的上汽通用汽車(chē)金融為例，針對(duì)市場(chǎng)上頗受年輕消費(fèi)者垂青的雪佛蘭愛(ài)唯歐，推出了低首付、低利率的汽車(chē)金融方案和5050金融專(zhuān)案等多種車(chē)貸活動(dòng)。
 
    還有相對(duì)比較成熟和成功的別克雪佛蘭年輕人計(jì)劃。對(duì)戶(hù)籍、擔(dān)保人與房產(chǎn)沒(méi)有特別限制、25％起的低首付、多種靈活人性化的組合式貸款方式讓客戶(hù)有了多種選擇。很多廠家都只是把信貸產(chǎn)品做為一種短期的促銷(xiāo)手段，時(shí)間短。而年輕人計(jì)劃顯然更像一種常規(guī)信貸方案。使越來(lái)越多的年輕人盡早的加入到購(gòu)車(chē)大軍中。

 
    由此可見(jiàn)，在交通設(shè)施不斷建設(shè)、環(huán)保的重壓之下，消費(fèi)者選車(chē)逐漸走向小型化。而在剛性需求和消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)變動(dòng)的帶動(dòng)和汽車(chē)金融的不斷助推下，小型車(chē)的銷(xiāo)量也將會(huì)越走越高，在市場(chǎng)上也會(huì)越來(lái)越受寵。