隨著新能源車型不斷迭代換新，各路廠商也在不停追趕更高水準(zhǔn)的技術(shù)和更前沿的科技。5月27日，太平洋汽車攜手韓泰輪胎在廣州舉辦了“全新iON，馭電而生——韓泰iON新能源輪胎”線下品鑒會，邀請了20多位新能源車友到場，作為首批幸運(yùn)車主來親身體驗(yàn)這款剛上市的新能源輪胎的魅力。雖然廣州的炙熱高溫烘烤著大地，但依舊阻擋不了各位車友朋友的熱情參與。

　　作為ABB國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽（Formula?E）的技術(shù)合作伙伴和獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，韓泰iON賽車輪胎早已在世界舞臺備受關(guān)注。同樣擁有iON賽車輪胎優(yōu)秀性能基因的民用iON輪胎，已于5月中旬正式登陸中國市場，為新能源汽車帶來更優(yōu)秀的性能。

　　本次活動的主角是專為中國市場開發(fā)的型號——iON ST AS舒適型新能源輪胎，其核心產(chǎn)品力是低噪音、長里程和長續(xù)航，是偏向于靜音和舒適型取向的產(chǎn)品，覆蓋16-18英寸的輪輞直徑，不僅是新能源汽車的上佳選擇，也同樣適用于燃油車。

　　部分輪胎規(guī)格應(yīng)用了韓泰低噪音(Sound AbsorberTM)技術(shù)，貼附高科技的特殊聚氨酯海綿材料，有效降低噪音。

經(jīng)過小編的摸底實(shí)測數(shù)據(jù)如下：

　　換裝了四條215/55R17規(guī)格的韓泰iON ST AS新能源輪胎，在試駕車AION S Plus 80長續(xù)航版本的實(shí)測中，即使在粗顆粒瀝青平直路面，關(guān)閉了空調(diào)分別以20、40、60和80km/h的時速用分貝儀進(jìn)行靜音測試?；型ㄟ^的噪音控制仍然十分出色，與安靜的室內(nèi)環(huán)境說話交流般別無二致。

(PS:車外滑行噪音為67db 根據(jù)韓泰內(nèi)部測試，測試車輛:元Pro. 測試輪胎:205/60R16 iON ST AS測試時間:2023年4月25日)

　　據(jù)品牌方的資料顯示，韓泰iON ST AS的耐磨指數(shù)高達(dá)720，對比普通輪胎，可以行駛更長里程，減少輪胎的更換次數(shù)，節(jié)省更多費(fèi)用。由于采用全新技術(shù)，降低了輪胎的滾動阻力，由輪胎形變產(chǎn)生的電量損耗更少，電池的續(xù)航里程得到提升。

　　在實(shí)際測試中的滾動阻力距離成績十分出色，粗顆粒瀝青平直路面上，在20-0km/h的空擋滑行中達(dá)到了439m的超遠(yuǎn)距離。

　　在小編的摸底實(shí)測中，215/55R17規(guī)格的iON ST AS百公里加速和制動也都有著不錯的成績，在室外溫度35攝氏度的粗顆粒瀝青平直路面，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并打開運(yùn)動模式，最終測試的成績——百公里加速6.99s，百公里制動41.18m。作為舒適型新能源產(chǎn)品，其操控性和制動性能的測試結(jié)果也相當(dāng)不錯。

　　看完這款輪胎的優(yōu)秀數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓我們來回顧一下活動當(dāng)天的現(xiàn)場吧。

　　到達(dá)活動現(xiàn)場，映入眼簾的就是豪華又氣派的入場拱門，儀式感拉滿，小編也相信車主朋友們都會得到一次非凡的體驗(yàn)。

　　活動現(xiàn)場展出了一條FE電動方程式的專業(yè)賽車輪胎，單從尺寸和花紋上來看就知道來頭不小，至于具體的型號和性能介紹，相信各位FE賽車迷們會在評論區(qū)詳細(xì)揭秘。

　　活動現(xiàn)場鋪設(shè)了許多樁桶和行徑線路規(guī)劃，還有諸多試乘試駕體驗(yàn)項(xiàng)目等著一眾車友去參與體驗(yàn)。

　　活動現(xiàn)場為前來參加品鑒會體驗(yàn)的20位車友準(zhǔn)備了精美的茶歇甜點(diǎn)，還在簽到處給各位車友分發(fā)雪糕和避暑的小風(fēng)扇。

　　活動現(xiàn)場設(shè)置了兩小一大的露營避暑帳篷，場內(nèi)人員爆滿，可以看得出各位車友都是熱情似火、情緒高漲。

　　在場的20多位車友陸續(xù)落座之后，主持人上臺介紹本場活動情況：本次活動由Formula E獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和獨(dú)家輪胎供應(yīng)商韓泰輪胎主辦，由太平洋汽車承辦，邀約到了20位車友作為首批體驗(yàn)韓泰iON ST AS輪胎的幸運(yùn)兒前來試乘試駕，邀請到了太平洋汽車的專業(yè)編輯講解輪胎性能，以及韓泰輪胎的品牌方代表上臺致辭，與觀眾互動問答，并逐一介紹活動流程。

　　品牌方代表上臺致辭，并介紹韓泰輪胎iON系列的開發(fā)背景及技術(shù)優(yōu)勢。

　　太平洋汽車專業(yè)編輯介紹韓泰iON ST AS輪胎性能。

　　現(xiàn)場還準(zhǔn)備了AION S Plus和比亞迪宋DM兩款新能源車作為試乘試駕體驗(yàn)車，讓各位車主真實(shí)體驗(yàn)韓泰iON ST AS新能源輪胎的表現(xiàn)。

　　緊接著就是正式的試乘試駕環(huán)節(jié)，分別從低滾阻、靜音性、80km/h加速和緊急制動以及趣味游戲環(huán)節(jié)進(jìn)行輪胎性能體驗(yàn)。溫馨提示：以下駕駛場面均由技術(shù)過硬的專業(yè)編輯老師帶隊(duì)指導(dǎo)，經(jīng)過合理安全的專業(yè)考量與場地設(shè)計(jì)，各位網(wǎng)友請勿隨意模仿，切勿私自嘗試。

　　在各項(xiàng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，整場活動也即將步入了尾聲，各位車友直呼不夠過癮，紛紛想要繼續(xù)嘗體驗(yàn)，也難怪驕陽似火的夏天，都比不上車友們體驗(yàn)韓泰iON輪胎的高漲熱情。

　　在組織車友們擺陣型拍照時，有幸采訪到四位車友，分別是兩位AION S Plus車主和兩位比亞迪宋Pro DM-i車主，來了解一下各位車友在本次活動中的試駕體驗(yàn)如何。

　　寫在最后，從車友的現(xiàn)場反應(yīng)和車友深度專訪來看，韓泰iON ST AS輪胎的受歡迎程度還是非常高的。不管是針對于新能源車型的特殊優(yōu)化，還是在新能源輪胎本身的前沿技術(shù)，韓泰依舊是走在第一梯隊(duì)，從FE電動方程式的技術(shù)下放再到各種線下品鑒會的不斷開展，可見韓泰對于新能源車型的重視以及在這塊領(lǐng)域的不斷發(fā)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養(yǎng)車）