【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】磨去鋒芒、收斂個(gè)性的雪佛蘭新愛唯歐（詢底價(jià)|查參配），帶著煥然一新的外觀重回主流行列；曾經(jīng)評(píng)論兩極分化的外觀造型，如今卻成了新愛唯歐吸引觀眾眼球的主打亮點(diǎn)——“這樣不就挺好看的嘛！”新愛唯歐融入了雪佛蘭全新家族風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，既擺脫了略顯浮夸的舊形象，又讓自己的樣子更耐看。當(dāng)然了，自吹自擂的話誰都會(huì)說，要能得到別人的稱贊那才算有意義。現(xiàn)代瑞納與新愛唯歐在價(jià)格區(qū)間及定位上都是“針尖對(duì)麥芒”，兩者也注定是對(duì)手；那么，新愛唯歐在瑞納車主眼里，又會(huì)得到怎樣的評(píng)價(jià)呢？

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次參與點(diǎn)評(píng)的瑞納車主，是我們用車技術(shù)組的同事李威。他的瑞納是2014款1.6L AT 頂級(jí)型TOP，已經(jīng)開了大半年時(shí)間，到目前為止還沒有什么毛病，也是挺省心的。雖然如此，但他還是覺得瑞納未能滿足自己所有的需求。借這次點(diǎn)評(píng)的機(jī)會(huì)，李威想看看新愛唯歐的整體表現(xiàn)能否修補(bǔ)瑞納的“短板”。

● 外觀點(diǎn)評(píng)：帥氣硬朗的造型更吸引眼球

　　新愛唯歐最大的變化都集中在前臉。為了讓新車重回主流，雪佛蘭的“整形手術(shù)”也是蠻用力的，新愛唯歐的前臉造型可以說是完全推倒重來。

　　李威比較喜歡新愛唯歐的前臉設(shè)計(jì)。他感覺瑞納前臉過于緊致的設(shè)計(jì)不夠霸氣，自己還是偏向于“大嘴”的造型。

　　李威當(dāng)初選擇瑞納，很大程度上是喜歡現(xiàn)代的“流體雕塑”造型設(shè)計(jì)。不過，當(dāng)新鮮感過后，李威卻覺得“流體雕塑”設(shè)計(jì)缺乏一些力量感，也缺少了男性車主普遍喜歡的肌肉感；而新愛唯歐的車身線條則顯得很圓潤，看上去十分硬朗。

　　在一些外觀細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，李威也認(rèn)為新愛唯歐做得比瑞納到位，比如外后視鏡的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　李威還注意到了一個(gè)細(xì)節(jié)：新愛唯歐與瑞納的輪轂同為16寸，但新愛唯歐的車輪更顯大，這與其輪轂造型及輪胎尺寸有關(guān)系。

● 內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：視覺沖擊力強(qiáng)

　　坐進(jìn)車內(nèi)，李威就覺得有些不習(xí)慣了——這個(gè)不習(xí)慣不是因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">愛唯歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不好看，而是因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾比自己的瑞納更有科技感。不過，李威卻說自己其實(shí)不太在意內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，他更在意的是使用起來是否順手。

　　體驗(yàn)完使用情況后，李威把注意力放到了新愛唯歐的中控飾板上。他自己剛剛才說“不太在意內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)”，現(xiàn)在卻覺得新愛唯歐的中控飾板越看越有質(zhì)感。

　　還有一個(gè)地方讓李威感到滿意，那就是新愛唯歐駕駛座的調(diào)節(jié)方式。新愛唯歐比瑞納增加了座墊高低調(diào)節(jié)，這個(gè)功能對(duì)于乘坐舒適性很有用。

● 配置點(diǎn)評(píng)：方便實(shí)用，但還有提升空間

　　說到配置，李威首先提到的是新愛唯歐配備的MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用大屏幕觸控模式，不僅操作簡便，而且視覺效果好。

　　瑞納有個(gè)配置缺陷讓李威耿耿于懷，那就是少了藍(lán)牙電話。當(dāng)初購車時(shí)李威也覺得藍(lán)牙電話作用不大，但隨后試了幾次在駕駛過程中遇上重要電話未能及時(shí)接聽的狼狽經(jīng)歷后，李威越發(fā)覺得藍(lán)牙電話的重要性。而新愛唯歐正好配備了這項(xiàng)功能。

　　新愛唯歐在安全配置方面也不含糊，其三廂車型全系標(biāo)配后排兒童安全座椅ISOFIX及LATCH接口，方便有小孩的車主安裝兒童安全座椅。這個(gè)配置也與目前注重兒童乘車安全的主流需求相匹配。

　　不過，新愛唯歐在配置方面也有一些不足，比如頂配車型沒有無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，而這兩項(xiàng)配置在瑞納身上都是有配備的。

● 空間點(diǎn)評(píng)：儲(chǔ)物空間很豐富

　　到了空間點(diǎn)評(píng)環(huán)節(jié)，李威可是有很多話要說了。瑞納在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)著實(shí)讓李威感到不滿，他有些后悔當(dāng)初選車時(shí)只顧著談優(yōu)惠，而沒有花時(shí)間去仔細(xì)體驗(yàn)車輛儲(chǔ)物空間的實(shí)用程度。

　　單從數(shù)據(jù)上看，新愛唯歐和瑞納在尾箱容積上幾乎一樣，但是，新愛唯歐將后排放倒之后，其尾箱空間的拓展能力恰恰是瑞納所不具備的。李威也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，但他也只有羨慕的份了。

● 動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：6AT變速箱的反應(yīng)讓人滿意

　　新愛唯歐和瑞納在動(dòng)力數(shù)據(jù)上很有“默契”：兩者的扭矩一樣，最大馬力僅相差1PS。不過，兩者在變速箱方面的差異卻是相當(dāng)大。

　　變速箱的差異光看擋位數(shù)是感覺不出來的，必須親自試駕過才能感受到具體的差異所在。

　　總結(jié)：拍攝結(jié)束后，瑞納車主李威讓我們把新愛唯歐給他繼續(xù)體驗(yàn)，自己開著車到外面兜了一個(gè)大圈。回來之后，他跟我們說：“新愛唯歐跑起來的感覺確實(shí)扎實(shí)很多，而且隔音也比瑞納要好。不過，我的瑞納才買了大半年，而且足夠我日常使用了，也沒什么硬傷。雖然我覺得新愛唯歐挺不錯(cuò)，但現(xiàn)在就動(dòng)換車的念頭也不切實(shí)際，只能等我以后換車的時(shí)候再考慮新愛唯歐了。”

　　除了駕駛感受更好之外，新愛唯歐在用車方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，比如實(shí)用配置以及豐富的儲(chǔ)物空間，這些都讓瑞納車主李威羨慕不已。在李威看來，新愛唯歐的很多亮點(diǎn)，都是瑞納所不具備的。至于這是“無心插柳”還是“有意為之”，李威說：“有機(jī)會(huì)的話，我要問問雪佛蘭，這個(gè)問題也就廠商自己知道了。”