致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)
【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】擁有北歐血統(tǒng)的沃爾沃在造車?yán)砟钌弦幌蚴且匀藶楸?。不但專心致力于打造行車安全的城市安全系統(tǒng),而且使用環(huán)保的內(nèi)飾材料和自動(dòng)的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。在人身安全和健康方面都做到了極致。之前我們對(duì)沃爾沃XC90進(jìn)行過空氣系統(tǒng)實(shí)測(cè),而如今XC60來到了我們編輯部,于是我們順勢(shì)對(duì)XC60的空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)行實(shí)測(cè)。
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● 沃爾沃XC60(詢底價(jià)|查參配)空調(diào)系統(tǒng)如何?
上周,編輯部來了一臺(tái)XC60的試駕車,看到它的配置表我們驚呆了。
要知道,XC60和XC90的價(jià)差是達(dá)到1:2的幅度,XC60只需30多萬即可買到。而關(guān)于這套空調(diào)控制系統(tǒng),我們?cè)谥皽y(cè)試XC90的時(shí)候有過詳細(xì)的介紹,下面我們?cè)倏焖倭私庖幌掳伞?/p>
由于廣州的空氣質(zhì)量相比北方城市的空氣質(zhì)量要好,同時(shí)為了更貼合實(shí)際使用狀況,我們第一次測(cè)試為路面流動(dòng)測(cè)試。第二次則使用煙霧模擬惡劣狀況下空調(diào)系統(tǒng)的凈化能力。
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● 測(cè)試環(huán)境及測(cè)試儀器
一、測(cè)試環(huán)境
由于廣州的霧霾不太嚴(yán)重,對(duì)于測(cè)試環(huán)境我們挑選了車流量較大的城市主干道邊,跟隨車流進(jìn)行流動(dòng)測(cè)試。
二、測(cè)試儀器介紹
我們這次用來測(cè)試的專業(yè)儀器叫四合一粒子計(jì)數(shù)器,它能準(zhǔn)確計(jì)算出6種顆粒測(cè)試數(shù)據(jù),分別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直徑2.5微米及以下的顆粒物數(shù)量,就是我們常常聽到的PM2.5。
● 我們?nèi)绾胃鶕?jù)實(shí)測(cè)的空氣顆粒數(shù)換算空氣質(zhì)量等級(jí)?
這個(gè)CEM四合一粒子計(jì)數(shù)器可以檢測(cè)出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四種微粒的具體數(shù)值。在單位時(shí)間內(nèi)停止空氣采集后,我們便能根據(jù)儀器最終測(cè)得的微??倲?shù)值(注意2.5μm及以下的顆粒都是PM2.5微粒)換算出每升空氣含有的PM2.5微粒數(shù)量。
算出每升空氣的微粒數(shù)量,我們就可以結(jié)合下表換算出每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致質(zhì)量濃度:
空氣中PM2.5微粒數(shù)量與微粒重量的關(guān)系 | ||||||
PM2.5質(zhì)量濃度 | PM2.5微粒數(shù)量/升空氣 | 對(duì)健康的影響 | ||||
0-9.9μg/m³ | 0-30000 | 對(duì)健康沒有負(fù)面影響 | ||||
10-19.9μg/m³ | 30000-60000 | 對(duì)健康沒有負(fù)面影響 | ||||
20-34.9μg/m³ | 60000-105000 | 對(duì)健康沒有負(fù)面影響 | ||||
35-49.9μg/m³ | 105000-150000 | 哮喘患、心腦血管會(huì)加重病情 | ||||
50-99.9μg/m³ | 150000-300000 | 會(huì)刺激呼吸道,引起咳嗽 | ||||
100μg/m³ | 300000以上 | 刺激呼吸道,咳嗽、頭痛、哮喘 | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
根據(jù)換算出的每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致質(zhì)量濃度,依照下表的最新標(biāo)準(zhǔn),我們就能簡(jiǎn)單推斷出當(dāng)前檢測(cè)數(shù)值所對(duì)應(yīng)的空氣質(zhì)量等級(jí):
空氣質(zhì)量等級(jí)劃分最新標(biāo)準(zhǔn) | |||||
車型 | 24小時(shí)PM2.5平均值標(biāo)準(zhǔn) | ||||
優(yōu) | 0-35μg/m³ | ||||
良 | 35-75μg/m³ | ||||
輕度污染 | 75-115μg/m³ | ||||
中度污染 | 115-150μg/m³ | ||||
重度污染 | 150-250μg/m³ | ||||
嚴(yán)重污染 | 大于250μg/m³及以上 | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
● 測(cè)試方法
測(cè)試的方法比較簡(jiǎn)單,車輛在測(cè)試前,我們要先讓車內(nèi)與車外的空氣質(zhì)量保持一致。隨后開啟空調(diào)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)測(cè)試,具體做法很簡(jiǎn)單,就是把車門全部打開,充分通風(fēng)透氣,然后開啟空調(diào)在道路行駛中進(jìn)行測(cè)試。
● 儀器實(shí)測(cè)戶外微粒數(shù)
啟動(dòng)檢測(cè)儀器,在25秒的工作時(shí)間中,檢測(cè)儀器吸入的微粒總數(shù)達(dá)到506979。經(jīng)轉(zhuǎn)換計(jì)算與環(huán)保部門檢測(cè)結(jié)果一致,廣州的戶外空氣是良。
● 工況一測(cè)試過程及結(jié)果
1.開啟空調(diào),內(nèi)循環(huán)模式
開啟空調(diào),自動(dòng)模式,內(nèi)循環(huán)模式。工況一的測(cè)試目的就是為了驗(yàn)證沃爾沃XC60內(nèi)循環(huán)模式下車內(nèi)空氣質(zhì)量的調(diào)節(jié)。
2.測(cè)試結(jié)果:效果明顯
開啟內(nèi)循環(huán)模式下,車內(nèi)的空氣微粒數(shù)值大幅度的降低。這是因?yàn)檐噧?nèi)的空氣在內(nèi)循環(huán)下,空氣不斷的經(jīng)過活性炭空調(diào)濾芯,車外污濁的空氣不再大量進(jìn)入車內(nèi),使得車內(nèi)的微粒不斷的被過濾,效果也就明顯了。
車輛空調(diào)系統(tǒng)過濾效果實(shí)測(cè)結(jié)果 | |||||
沃爾沃XC60 | 內(nèi)循環(huán)模式 | ||||
車內(nèi)空氣微粒初始值 | 376895 | ||||
過濾前空氣質(zhì)量等級(jí) | 中度污染 | ||||
第二次車內(nèi)空氣微粒結(jié)束值 | 44602 | ||||
過濾效率 | 88.2% | ||||
過濾后空氣質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) | ||||
過濾后的空氣對(duì)健康是否有影響 | 無 | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
從測(cè)試的結(jié)果可以看出,沃爾沃XC60內(nèi)循環(huán),對(duì)PM2.5的過濾效果是非常明顯的。
● 工況二測(cè)試過程及結(jié)果
1.開啟空調(diào),外循環(huán)進(jìn)氣模式
開啟空調(diào),手動(dòng)取消空調(diào)內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣模式。這樣車外的空氣就會(huì)不斷被吸入,目的是驗(yàn)證自動(dòng)進(jìn)氣的模式下,車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2.測(cè)試結(jié)果:
由于外循環(huán),并且在行進(jìn)中的道路,PM2.5的數(shù)值也不斷變化。雖然效果相比內(nèi)循環(huán)要差,但是過濾結(jié)果還是處在空氣優(yōu)的范圍。
車輛空調(diào)系統(tǒng)過濾效果實(shí)測(cè)結(jié)果 | |||||
沃爾沃XC60 | 外循環(huán)模式 | ||||
車內(nèi)空氣微粒初始值 | 461875 | ||||
過濾前空氣質(zhì)量等級(jí) | 輕度污染 | ||||
第二次車內(nèi)空氣微粒結(jié)束值 | 55204 | ||||
過濾效率 | 88.0% | ||||
過濾后空氣質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) | ||||
過濾后的空氣對(duì)健康是否有影響 | 無 | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
由于打開車門與外界通風(fēng)的原因,車內(nèi)原本的PM2.5比較高,而外循環(huán)模式導(dǎo)致車外污濁的空氣間斷的進(jìn)入車內(nèi),而車內(nèi)原本的微粒數(shù)量就較高,因此車內(nèi)整體的空氣微粒需要較長(zhǎng)時(shí)間的過濾。
● 趣味測(cè)試
車輛空調(diào)系統(tǒng)過濾效果實(shí)測(cè)結(jié)果 | |||||
沃爾沃XC60 | 車內(nèi)吸煙測(cè)試 | ||||
車內(nèi)空氣微粒初始值 | 1518381 | ||||
過濾前空氣質(zhì)量等級(jí) | 嚴(yán)重污染 | ||||
第二次車內(nèi)空氣微粒結(jié)束值 | 167744 | ||||
過濾效率 | 90.0% | ||||
過濾后空氣質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) | ||||
過濾后的空氣對(duì)健康是否有影響 | 無 | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
總結(jié):通過對(duì)沃爾沃XC60的車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)的測(cè)試,無論是正常行駛的道路還是嚴(yán)重的環(huán)境污染,XC60的車內(nèi)都能保持空氣質(zhì)量?jī)?yōu)的環(huán)境,這與XC90的成績(jī)基本一致并且沃爾沃全系標(biāo)配這套系統(tǒng),并沒有因車型定位高低而有所差別,跟人安全和健康相關(guān)的都是統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于常年處在嚴(yán)重污染環(huán)境的人來說,可謂是移動(dòng)的森林啊。無可否認(rèn)沃爾沃的造車?yán)砟詈痛蠖鄶?shù)車企都不一樣,沃爾沃更多的是從人的角度出發(fā),一切以人為本。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng))
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