【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】對(duì)于國(guó)人而言，奧迪A6有著不一般的情誼。2016款的新奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）在上月已經(jīng)上市，外觀趨于時(shí)尚動(dòng)感的它在科技配置上又進(jìn)行那些升級(jí)呢？一起來看看吧！ 

體驗(yàn)讀圖模式

● HUD抬頭顯示

　　這個(gè)配置最早是應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的，后來發(fā)現(xiàn)用在汽車上似乎更加便利，然后就一發(fā)不可收拾了。

配置小結(jié)：

　　HUD抬頭個(gè)人感覺是一個(gè)非常實(shí)用的配置，能夠有效減少因關(guān)注儀表盤信息視野進(jìn)行切換而導(dǎo)致的安全事故，而且A6L的這套抬頭顯示清晰度高，準(zhǔn)確度好，連導(dǎo)航信息也可以顯示，十分好用。

● 并線輔助

　　所謂并線輔助就是盲區(qū)監(jiān)測(cè)，車輛可以根據(jù)雷達(dá)來感應(yīng)兩側(cè)視野盲區(qū)是否有車來，并提醒駕駛者，達(dá)到安全并線的目的。

配置小結(jié)：

　　并線輔助目前應(yīng)該是主流中級(jí)車都會(huì)采用的一種安全配置了，尤其晚上行車，這個(gè)功能十分好使。

● 車道保持

　　車道保持輔助系統(tǒng)也屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它是在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制協(xié)調(diào)來達(dá)到保持行車軌跡的目的。

車道保持功能演示視頻

● 自適用巡航

● 碰撞預(yù)警系統(tǒng)

　　這個(gè)預(yù)碰撞系統(tǒng)其實(shí)和前面的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)息息相關(guān)，為了防止車輛在巡航過程中突遇前車急剎的情況，奧迪A6L特意配置了這一功能。

配置小結(jié)：

　　實(shí)測(cè)在開啟自適應(yīng)巡航的時(shí)候，A6L對(duì)于前車的速度把握十分到位，既不會(huì)太遠(yuǎn)也不會(huì)太近。更重要的是遇到前車急剎，完全可以自動(dòng)減速并且在預(yù)碰撞系統(tǒng)的干預(yù)下急速剎停車輛。

● 全景影像

　　全景影像這個(gè)功能對(duì)于新手車主來說真的是福利，不單單是倒車，平時(shí)在通過狹小路口的時(shí)候，有了這個(gè)系統(tǒng)可以更加從容應(yīng)對(duì)。

下面我們將用停車入庫(kù)視頻來實(shí)際演示全景影像的工作過程：

奧迪A6L-全景影像-車外視角

奧迪A6L-全景影像-車內(nèi)視角

● 個(gè)性化駕駛模式

　　現(xiàn)在很多車都可以調(diào)節(jié)駕駛模式，但是不同模式之間的切換給人的直觀變化卻不大。奧迪A6L的駕駛模式之間感官確實(shí)相當(dāng)大，主要由以下兩點(diǎn)：方向盤硬度的隨速可變和空氣懸掛的高度調(diào)節(jié)。

底盤高度調(diào)節(jié)就更加不用筆者多說了，直接上視頻吧：

奧迪A6L-空氣懸掛調(diào)節(jié)高度演示

● 全文總結(jié)：

　　對(duì)于全新奧迪A6L，我們除了被它車頭帥氣的頭燈吸引外，更應(yīng)該好好去體驗(yàn)一下其科技配置，所有的這些配置可以說每一個(gè)都是非常實(shí)用的，毫無雞肋感。尤其是自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)再加上車道輔助功能的完美結(jié)合，會(huì)讓你產(chǎn)生一種它在自動(dòng)駕駛的錯(cuò)覺，對(duì)這個(gè)車的駕駛筆者給出兩個(gè)字評(píng)論：舒服?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李威）