【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】提到新能源車自然而然就想到純電動車，顯然沒有固定地方充電并不現(xiàn)實，混合動力就成為了最佳之選。早些年混合動力領域讓豐田獨占雄風，現(xiàn)在伴隨著對環(huán)保的進一步追求，各個品牌都推出了混合動力車型。福特也將其混合動力車型引入中國-新蒙迪歐（詢底價|查參配）智能混合動力版。究竟這混合動力版本有怎么樣的油耗表現(xiàn)？與豐田霸主比起來哪個更省油。這回青山找來了福特新蒙迪歐智能混動版與豐田凱美瑞雙擎PK。

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　　由于凱美瑞雙擎已經(jīng)有上市一段長時間了，關于其工作情況不再多述。有興趣的小伙伴們可以點擊下方鏈接參看我們對凱美瑞雙擎的深入測試。接下來簡單介紹下新蒙迪歐智能混合版系統(tǒng)工作情況。

　　新蒙迪歐智能混動版其驅(qū)動方式與豐田的THS系統(tǒng)類似。其實這也并不奇怪，在早些年間傳出福特和豐田共同開發(fā)混合動力系統(tǒng)。整套系統(tǒng)采用行星齒輪機構來實現(xiàn)動力的耦合，例如發(fā)動機連接行星架、驅(qū)動電機連接齒圈，發(fā)電機連接到太陽輪。不過發(fā)動機與電動機(驅(qū)動電機與發(fā)電機)布局不同于現(xiàn)款THS二代的同軸排列，而是采用并列排列的方式（更接近海外新一代普銳斯的混動系統(tǒng)）。

　　新蒙迪歐智能混動版和凱美瑞雙擎的混合動力系統(tǒng)高度相似。更多的是發(fā)動機排量動力和電機功率的差別以及混動邏輯的差異。這些因素影響著兩車油耗水平。

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　　整個測試中，后生新蒙迪歐智能混動并沒有讓前輩凱美瑞雙擎有喘氣的機會，節(jié)油表現(xiàn)一直領跑在前，不管是高速路況亦或是城市擁堵路況。新蒙迪歐智能混動油耗一直可控制在5L/100km左右，理想的情況甚至接近4L/100km。最后油耗數(shù)據(jù)也赤裸裸讓后生得瑟一把。的確，新蒙迪歐智能混動實力不俗，油耗表現(xiàn)感人。如此表現(xiàn)青山更多認為是發(fā)動機排量所導致，畢竟其排量比凱美瑞混動少了0.5升。整體兩臺車表現(xiàn)也是讓人欣喜，同時它們的性格各盡不同，新蒙迪歐智慧混動更多偏向高科技風格，凱美瑞雙擎更偏向居家系，至于官人你是怎么選？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰 青山三劍客）

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