上世紀(jì)90年代，平臺(tái)戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國公司中興起。各大汽車企業(yè)分分引入品臺(tái)進(jìn)行車型的生產(chǎn)，并且通過平臺(tái)對車型進(jìn)行拓展，從而實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。歷經(jīng)70多年歷史的大眾汽車平臺(tái)，隨著時(shí)代的變換更迭和新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，也在不斷地更新。大眾的A級車平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到了今天的第五代(A5)，B級車平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到了第六代(B6)。

　　依托每一代平臺(tái)開發(fā)的車型都有很多，但大都有一款核心品牌的汽車。如果將大眾的A級車平臺(tái)叫做高爾夫平臺(tái)的話，那么大眾的B級車平臺(tái)就當(dāng)仁不讓應(yīng)該叫做帕薩特（詢底價(jià)|查參配）平臺(tái)，而在中國，大眾的B平臺(tái)發(fā)展得到非常蓬勃的發(fā)展，而且由于我國特殊國情，還出現(xiàn)了桑塔納、帕薩特和邁騰“三代同堂”樂融融的情景。今天，我們就對這三代大眾B平臺(tái)車作一個(gè)用車成本的對比，看看他們究竟在使用過程中花了我們多少錢。

　　B2平臺(tái)——桑塔納（詢底價(jià)|查參配）

　　很多人以為保養(yǎng)是買了車之后才需要考慮的問題，但事實(shí)上我們應(yīng)該在購車前就把這件事重視起來，這樣就可以避免令自己承擔(dān)超出預(yù)算的養(yǎng)車費(fèi)用，是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。下面我們就來為大家在養(yǎng)車費(fèi)用這個(gè)角度來對比這3臺(tái)車。

　　帕薩特的B2平臺(tái)在1980年推出，B2平臺(tái)是當(dāng)大眾Passta B1獲得成功后，德國大眾集團(tuán)于1980年推出了大眾Passta B2，在1985年由上海大眾引入中國市場后，就成為了上海大眾普桑。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標(biāo)志性特征。在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準(zhǔn)的車身，使整車具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開始與奧迪共同提攜技術(shù)。

桑塔納零部件費(fèi)用

　　我們從4S店了解到大眾這三款車型在不同公里數(shù)時(shí)的保養(yǎng)項(xiàng)目以及價(jià)格，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，桑塔納雖然車型老舊，但舊款也有其優(yōu)勢的地方。由于桑塔納在中國保有量大，在配件與維修技術(shù)方面非常成熟，所以在保養(yǎng)價(jià)格方面確實(shí)有著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，不僅配件價(jià)格比其他兩款高平臺(tái)車低，加上工時(shí)費(fèi)的整體保養(yǎng)費(fèi)用都比要低很多。 

桑塔納保養(yǎng)總費(fèi)用

　　桑塔納的廠家建議保養(yǎng)間隔公里數(shù)是每7500公里保養(yǎng)一次。皮實(shí)耐用得桑塔納機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格僅為150元，如此低的保養(yǎng)價(jià)格、超低的維修工時(shí)費(fèi)也是桑塔納銷量高居不下的其中一個(gè)原因。到了1.5萬公里時(shí)空氣濾芯也需要更換本次的保養(yǎng)價(jià)格為200元（包含工時(shí)費(fèi)）。到了2.25萬公里時(shí)需要更換空調(diào)濾芯價(jià)格為150元（包含工時(shí)費(fèi)）。家有一老如有一寶，這臺(tái)爺爺級的桑塔納，確實(shí)是一位慈祥的老人，為中國車主省下不少錢。

　　B5平臺(tái)——帕薩特

　　1996年，第5代Passta車型大眾Passta B5誕生，這一代Passta也是為國人所廣為熟知的車型。作為大眾汽車當(dāng)時(shí)的“旗艦”，大眾Passta B5當(dāng)之無愧。大眾Passta B5將中級轎車的價(jià)值提高到了前所未有的新高度。2000年6月，大眾Passta B5在上海大眾投產(chǎn)。不過與國外的帕薩特B5相比，上海大眾的帕薩特B5在長度上達(dá)到了4780 mm，比國外B5車型要長72 mm。同時(shí)增加了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其它與國外一樣的還有1.8L、1.8T渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，后來還生產(chǎn)了2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　帕薩特每7500公里保養(yǎng)一次，其中首次保養(yǎng)是免費(fèi)的。以PASSAT領(lǐng)馭1.8T車型為例，機(jī)油、機(jī)濾是每7500公里更換一次，機(jī)油的價(jià)格為98元、而機(jī)濾的價(jià)格為91元。到了1.5萬公里時(shí)空氣濾芯也需要更換本次的保養(yǎng)價(jià)格為480元（包含工時(shí)費(fèi)）。到了2.25萬公里時(shí)需要更換空調(diào)濾芯價(jià)格為620元（包含工時(shí)費(fèi)）。

帕薩特-領(lǐng)馭零部件費(fèi)用

　　到了3萬公里則是一次比較大的保養(yǎng)，除了每次必?fù)Q得機(jī)油和機(jī)濾之外，還要更換汽油濾芯以及火花塞此次的保養(yǎng)價(jià)格為1230元（包含工時(shí)費(fèi)）。6萬公里時(shí)需要更換的部件是最多的不僅空調(diào)濾芯與汽油濾芯需要更換外，還要更換火花塞和變速箱油。其中變速箱油有手動(dòng)檔與手自一體之分，價(jià)格也差別很大，所以此次保養(yǎng)手動(dòng)檔車型的費(fèi)用為2500元、手自一體車型的費(fèi)用為3460元。另外，在6萬公里保養(yǎng)時(shí)維修人員會(huì)建議更換正時(shí)皮帶，費(fèi)用為3700元（包含工時(shí)費(fèi)），是否真的更換還要看車輛當(dāng)時(shí)的情況而定。

帕薩特-領(lǐng)馭保養(yǎng)總費(fèi)用

　　算下來，PASSAT領(lǐng)馭在6萬公里總的保養(yǎng)價(jià)格是以手動(dòng)檔車型來說一共6707元。以3年行駛6萬公里來計(jì)算，平均每年的保養(yǎng)費(fèi)手動(dòng)車型的保養(yǎng)費(fèi)用約為2235元。

　　B6平臺(tái)——邁騰

　　2005年3月大眾Passta B6在歐洲上市，采用大眾家族臉譜的大方框化的一體進(jìn)氣格柵。大眾Passta B6是大眾PQ46平臺(tái)上的產(chǎn)品，擁有更長的軸距和更大的車身。2007年7月11日，大眾Passta B6-邁騰以國產(chǎn)身份正式登陸國內(nèi)市場。與上海大眾投產(chǎn)大眾Passta B5不同的是，國產(chǎn)邁騰沒有進(jìn)行加長，而是保留了大眾Passta B6的原汁原味。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁騰搭載了2.0自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.8TSI和2.0TSI兩款燃油直噴渦輪增壓引擎，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　邁騰的廠家建議保養(yǎng)間隔公里數(shù)是1萬公里一次，其中首次保養(yǎng)是免費(fèi)的。雖然廠家建議是1萬公里保養(yǎng)一次，但是大多數(shù)經(jīng)銷商還是建議車主每7500公里保養(yǎng)一次。邁騰機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格為413元，相對低一個(gè)平臺(tái)的帕薩特來說要貴很多。到了1.5萬公里時(shí)空氣濾芯也需要更換本次的保養(yǎng)價(jià)格為765元（包含工時(shí)費(fèi)）。到了2.5萬公里時(shí)需要更換空調(diào)濾芯價(jià)格為1708元（包含工時(shí)費(fèi)）。

邁騰零部件費(fèi)用

　　邁騰的保養(yǎng)價(jià)格貴很大一定程度上是因?yàn)槠浜芏嗯浼际遣捎玫倪M(jìn)口配件，而且邁騰的很多配件的更換難度都要大于其他品牌的車，所以邁騰的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)也非常的高，這就是邁騰保養(yǎng)普遍不便宜的主要原因。

邁騰保養(yǎng)總費(fèi)用

　　一汽大眾還有一個(gè)非常靈活機(jī)動(dòng)的2年10萬公里的免費(fèi)路上救援服務(wù)，即使您在路上遇到了任何問題，都可以撥打求助電話，相關(guān)的技術(shù)人員會(huì)為您耐心解答；如果是碰上了車主無法解決的情況，客服部也會(huì)盡快聯(lián)系到最近的4S店派出工作人員去為您解決難題，可以說是非常的貼心。