三年前，新三樣的崛起，正值國內(nèi)家庭轎車噴發(fā)時(shí)期，那個(gè)時(shí)候13萬元購買的車型，基本上圍繞在這新三樣的車型上面。而2009年，隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪（詢底價(jià)|查參配）的上市，全新的“新三樣”格局已經(jīng)非常明顯，以單月銷量超過2萬臺(tái)的別克凱越，伊蘭特悅動(dòng)帶領(lǐng)下，這三輛充滿“韓”味的汽車，將會(huì)在09年的下半年再次發(fā)力，沖刺10萬元級別車型的冠軍寶座。

　　以上是國內(nèi)汽車消費(fèi)較大的城市，從這些城市里面我們可以看到三款車型在各地的一些市場優(yōu)惠，在這些車型上，北京現(xiàn)代悅動(dòng)的優(yōu)惠僅僅維持在5千－6千元的優(yōu)惠幅度，北京地區(qū)憑借主場優(yōu)勢，優(yōu)惠1萬元現(xiàn)金，而別克凱越（詢底價(jià)|查參配）憑借其常用的驚人優(yōu)惠手段，成功吸引了非常多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　北京現(xiàn)代進(jìn)入國內(nèi)市場以來，憑借10萬元級別車型沖擊市場，取得了非常驕人的成績，而去年伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）悅動(dòng)的上市，就將北京現(xiàn)代的銷售勢頭再次點(diǎn)燃。在北京現(xiàn)代的主場，多達(dá)35家4S店的規(guī)模，讓其他汽車品牌都為之驚訝，北京也成為北京現(xiàn)代銷量的第一城市。

　　以車身全價(jià)購買保險(xiǎn)的伊蘭特悅動(dòng)，在第三者責(zé)任險(xiǎn)保額為50萬元的情況下，保險(xiǎn)的全價(jià)在4960元，而在車身價(jià)優(yōu)惠后，保險(xiǎn)的費(fèi)用會(huì)有一定的下調(diào)，但是下滑幅度并不會(huì)非常大。

　　很遺憾，編者沒有來得及在油價(jià)上漲前把油箱加滿，原因是編者在編寫此文章。對于全國車主來說，油價(jià)的上漲不是一件愉快的事情，除了國內(nèi)的煉油廠老板們！悅動(dòng)使用93號有就足夠了，而93號油現(xiàn)在的價(jià)格也是相當(dāng)?shù)陌嘿F，達(dá)到了6.44元。

　　根據(jù)剛剛公布的國內(nèi)車型實(shí)際油耗的數(shù)據(jù)，在綜合情況下，伊蘭特悅動(dòng)的百公里油耗為6.7L，每行駛一萬公里的燃油支出在4315元，隨著實(shí)際駕駛里程的增加，油耗會(huì)相應(yīng)的提高。

　　我們可以看到了，在城市里面用車的最大一個(gè)難以擺脫的費(fèi)用就是高昂的停車費(fèi)用等雜費(fèi)的開支，加上平均行駛一萬公里所支出的4300元以及近5000元的保險(xiǎn)費(fèi)用。在伊蘭特悅動(dòng)一年行駛1萬公里的情況下，所要的花費(fèi)就達(dá)到了14455元。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞的福瑞迪的外型非常動(dòng)感，編者認(rèn)為是三款車型里面最好看的一款，但它的中文名對于編者來說卻有點(diǎn)拗口。東風(fēng)悅達(dá)起亞的4S店數(shù)量并不出彩，在北京也僅有區(qū)區(qū)的8家，對于其他兩個(gè)競爭對手，數(shù)量不及他們的一半，在銷售網(wǎng)絡(luò)上有很大的區(qū)別。

　　編者選用的三款車型，在價(jià)位以及排量上都趨于一致，這也是消費(fèi)者在購車的落實(shí)過程中最為重要的一步。排量價(jià)格區(qū)間頂好了，剩下的就是車型的選擇上了。

　　與伊蘭特悅動(dòng)一樣，福瑞迪 1.6L GLS的車身價(jià)格為11.98萬元，購買的險(xiǎn)種與伊蘭特悅動(dòng)相同，第三者責(zé)任險(xiǎn)保額為50萬元，保險(xiǎn)在打7.5折的優(yōu)惠后，為4960元，與伊蘭特悅動(dòng)的相同，唯一不同的是現(xiàn)在福瑞迪沒有出現(xiàn)任何的市場優(yōu)惠。

 　　在綜合油耗的數(shù)據(jù)上，我們將福瑞迪的油耗等同于伊蘭特悅動(dòng)的數(shù)值上，為每百公里的油耗為6.7L，每一萬公里的燃油支出大概在4315元，在油價(jià)上漲后，每一萬公里多支付的價(jià)格在300元左右，對于整個(gè)用車成本來說，所占的比例不是非常大。

　　差不多的車身價(jià)格，差不多的用車成本，而且還是非常接近的技術(shù)，但是編者感覺起亞的福瑞迪有著不錯(cuò)的外觀，起碼比其他兩款車型要好看不少?；旧希麄€(gè)環(huán)節(jié)里面，我們看到了起亞福瑞迪的用車費(fèi)用跟伊蘭特悅動(dòng)相同。一年在城市行駛1萬公里的前提下，綜合費(fèi)用大概在14455元左右。

　　凱越在09年的上半年，平均月銷量都超過了驚人的2萬臺(tái)，這樣的成績在國內(nèi)車市，也是只有幾個(gè)車型可以達(dá)到。

　　凱越的車身價(jià)在三款對比車型里面最貴，但是市場的優(yōu)惠力度也是最大的。在北京，凱越的優(yōu)惠幅度也直逼2萬元的水平線。依照廠家指導(dǎo)價(jià)購買保險(xiǎn)的話，新凱越1.6LE-AT的保險(xiǎn)價(jià)格在5066元。這個(gè)價(jià)格也是市場上一般的打7.5折以后的優(yōu)惠價(jià)格。第三者責(zé)任險(xiǎn)編者選用的是50萬元的保額。

　　在很多車主的反映，別克凱越自動(dòng)擋車型，的確比一些車型要廢油，而我們在油耗目錄里面看到了別克凱越的油耗確實(shí)比悅動(dòng)以及福瑞迪高出不少，超過了10％，達(dá)到了百公里油耗8L。每行駛一萬公里的油耗支出是5151元，每年行駛4萬公里的話，支出則達(dá)到了20608元。

　　油耗帶來的費(fèi)用的飇升是編者難以容忍的，同級別的車型，油耗的差距居然這么大，如果不是新凱越市場優(yōu)惠力度平均比對手多出近1千元，編者還真的不推薦新凱越呢。在新凱越行駛1萬公里的情況下，每年的用車成本在15398元。這比兩個(gè)對手高出了近1千元，油耗在這里面的“支持”可算功不可沒啊。

　　通過一系列的價(jià)格成本計(jì)算之后，我們還是發(fā)現(xiàn)這三輛代表著10萬元級別的車型，不管在車身價(jià)格，保險(xiǎn)費(fèi)用以及在城市使用過程中的雜費(fèi)都相當(dāng)?shù)慕咏ㄒ挥休^大區(qū)別的反而是凱越的油耗比同級德兩輛車型高出不少，這也直接造成了在油耗德支出方面高出了很多。整體來說，在城市購買韓系的超新三樣車型，“入場”費(fèi)在1.5萬元前后。