我一直想購買比較個性一點的車，MINI、X1等以個性見長的車，如今已經很普遍了。路虎極光一上市，讓我眼前一亮，見到實車更是喜歡。于是就買下了，比較幸運的是沒有加價就購買到了。

　　輪圈很漂亮吧

　　尾部的 EVOQUE 標致，還有 RANGE ROVER 車標。

　　小眼睛很有神

　　內飾的豪華感還是很強的

　　電子換擋轉盤，科技感和豪華感都比較強

　　多功能方向盤

　　駕駛初體驗

　　新車開的不是很久，簡單的談一下感受吧。極光車頂設計的很小，但底盤又很越野。所以公路駕駛非常的硬，避震很硬，車身也很硬，給人感覺像個小坦克。雖然坐姿很高，但貼地感挺強的，極光過彎的支撐也很不錯的，側傾很小，操控比一般的SUV感覺要好很多，只不過舒適性也要差點。動力的話，就很一般，雖然是2.0T的，但在硬朗的車身對比之下，更加顯得平淡，尤其是起步讓人覺得乏力。雖然我是女孩子，但在車友會還是挺喜歡更他們一起“賽車”的。于是，在車友會前輩們的推薦之下，去卡妙思安裝了極光專用節(jié)氣門控制器。下面是安裝過程記錄。

　　卡妙思安裝

　　圖中是極光電子油門的插頭。

　　圖中是接上卡妙思節(jié)氣門控制器的轉接器以后的樣子。

　　放大以后，可以看的更清楚。

　　這個是運動模式P1，我反復的嘗試，這個模式是我最喜歡的。油門一點，車子就往前竄，開起來挺過癮的。這個速度感對我來說也是已經夠快了，再快的話，可能需要更好的駕駛技術。所以，我一直用的是這個模式，很少切換了。

　　這個是運動模式P2，這個模式下打滿格以后，車子太瘋了。所以，我把它調到比較小，平時也很少用，這個感覺是給帥哥們用的。

　　這個是原車模式，就是跟沒裝的效果一樣。我基本上不用。

　　這個是省油模式，車子比較溫順，因為平時比較愛開快車，所以也就沒用。

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