2011年，中國豪華車品牌銷量一騎絕塵，兩位數(shù)的增長率遙遙領(lǐng)先于汽車市場的平均水平。2012年，中國豪華車市場毫無疑問還將保持高速增長，豪華品牌紛紛跑馬圈地，一場決戰(zhàn)即將上演。就在豪華車型的行情一路風(fēng)生水起之時(shí)，國內(nèi)首款商用落地3G智能導(dǎo)航品牌廠商——紅日在線瞄準(zhǔn)先機(jī)，順勢推出豪華車系原車屏幕智能升級(jí)3G智能行車系統(tǒng)，此系列一上市就得到廣泛的關(guān)注，在全國范圍內(nèi)銷售火爆，并再次在行業(yè)內(nèi)掀起3G智能導(dǎo)航的普及風(fēng)暴。

　　隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車主的需求越來越多樣化，車內(nèi)顯示的信息越來越多。而顯示的信息只有通過“屏”來實(shí)現(xiàn)，原車功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)車主的需求，導(dǎo)航、數(shù)字電視、倒車后視、倒車軌跡輔助等，就算是高端車，也幾乎不能全齊。升級(jí)也就成了車主急迫的需求。從去年豪車銷量的情況來看，奧迪、寶馬、奔馳切走了最大的一塊蛋糕，但即便是這些備受青睞的車型，“原車地圖數(shù)據(jù)點(diǎn)過時(shí)、功能單一”仍成為車主最多的抱怨之一。

　　紅日在線保時(shí)捷卡宴原車屏幕智能升級(jí)3G智能行車系統(tǒng)

　　紅日在線針對(duì)豪華車系所推出的原車屏幕智能升級(jí)3G智能行車系統(tǒng)解決了車主的一切煩惱。

　　首先在安全上有所保證，如果把原車屏直接換成帶屏的專車專用主機(jī)，之前的屏就浪費(fèi)了，而且換上去的主機(jī)，是經(jīng)過了CAN協(xié)議解碼的，這個(gè)解碼又不能保證100%完美解碼，所以可能會(huì)出現(xiàn)較多問題，如黑屏、花屏，或者影響車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性。而紅日在線豪華車系原車屏智能升級(jí)憑借領(lǐng)先的3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專業(yè)的導(dǎo)航技術(shù)，引進(jìn)韓國進(jìn)口解碼器，不涉及CAN協(xié)議，安全性和原車匹配性相對(duì)較高。

　　另外，系統(tǒng)還內(nèi)嵌車友互聯(lián)3G智能導(dǎo)航軟件，不僅能夠保留豪裝車原有的功能，不破壞原車風(fēng)格，還能在功能上實(shí)現(xiàn)多樣化的選擇，靈活度相當(dāng)高。使車主能在原車系統(tǒng)和車友互聯(lián)導(dǎo)航軟件間自由切換，隨心所欲地暢享3G智能行車服務(wù)。無論是車友聯(lián)動(dòng)、興趣點(diǎn)下載、原地設(shè)防還是讓3G導(dǎo)航與手機(jī)、網(wǎng)站、平板互聯(lián)互通的跨平臺(tái)位置點(diǎn)共享以及一系列的殺手級(jí)應(yīng)用，紅日在線豪華車系原車智能升級(jí)系統(tǒng)都能讓高端車前屏幕陡然一變，增色不少，賺足“賣點(diǎn)”。

　　3G制勝，領(lǐng)先不止一步。紅日在線豪華車系旋風(fēng)席卷全國，現(xiàn)已覆蓋奧迪、保時(shí)捷、奔馳、寶馬等26款主流車型。