隨著城市的飛速發(fā)展，許多城市已經(jīng)開始有了許多環(huán)城高速，城市也越來越大，道路也越來越多，很多人在生活多年的城市可能都會迷路，所以許多車主買車的時候都會考慮是否買導(dǎo)航版，但是往往導(dǎo)航版卻貴出1.5萬至2萬甚至更高！對于購買新車的車主無疑是一個很難得選擇，但是現(xiàn)在后裝導(dǎo)航的國產(chǎn)產(chǎn)品也發(fā)展的很快，功能方面已經(jīng)比原廠的更加強大，價格也更加便宜。下面由小編為大家分析 凱澤西/君威/雅閣 這三款小型車究竟怎么實現(xiàn)導(dǎo)航功能實惠，又能符合自己的風(fēng)格！

簡要技術(shù)分析：

　　而懸掛方面，本田鋒范使用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架屬于獨立懸掛，特點是繞軸點車輪做圓周運動來緩解地面的凹凸不平帶來的沖擊。扭力梁式半獨立懸架屬于半獨立式懸掛，一個車輪在凹凸不平抖動時，除了扭轉(zhuǎn)梁通過形變緩解運動后，多多少少會使另一個車輪一起運動。

技術(shù)簡要分析：

　　此次我們選取的三款車型分別是凱澤西、新君威、2010款雅閣。下面我們先對這三款車進行簡要的參數(shù)分析。

凱澤西  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　發(fā)動機方面：這三款車型中，凱澤西的動力總成配置比較單一，均只提供一個排量供用戶選擇。凱澤西的發(fā)動機排量為2.4L，廣汽本田雅閣的發(fā)動機排量為有三種，選擇較為豐富，排量為3.5L、2.4L與2.0L，新君威的發(fā)動機排量選擇最為豐富，為1.6T、2.0L、2.0T與2.4L。由于這三款車型中，除新君威1.6之外，都采用了自然吸氣發(fā)動機，但是無疑是新君威的2.0T在扭力輸出上均占優(yōu)勢，而雅閣3.5L V6在功率輸出方面占有絕對優(yōu)勢。

新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　變速箱方面：凱澤西全系配備有6檔手動與CVT無級變速器。雅閣配有5檔手動與5檔自動，新君威配有6檔手動與6檔手自一體的變速器，用戶面更廣。

2010款雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　懸掛系統(tǒng)方面:這三款車型中，凱澤西與新君威都是用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架。這種懸掛搭配形式對操控性有著不錯的輔助。而雅閣配備了前雙橫臂式獨立懸架、后多連桿獨立懸架，這種配置使得四輪在不平的路面行駛的時候都能夠保證平行四邊形運動，操控性有著很好的保障。但是這幾種懸掛在舒適性上差異不算太大。

后裝導(dǎo)航與便攜式導(dǎo)航儀價格分析：
　　原廠的一體機雖然穩(wěn)定性不錯，但是功能相對較少，而且價格非常高，如果經(jīng)濟能力有限的車主，可以考慮購買后裝的一體機，現(xiàn)在后裝一體機的質(zhì)量已經(jīng)不錯，而且功能也超越了原廠。再者，便攜式導(dǎo)航儀的功能也日益完善，各種車上常用的功能都具備了，而且價格便宜。

價格總結(jié)：
　　從計算中看出，如果安裝原廠DVD導(dǎo)航一體機需花費昂貴的費用，而且不一定能訂貨。然而選擇后裝的話，可以為車主節(jié)省上萬元，這樣無論保險還是整車價格都下降了許多，但是原廠導(dǎo)航與后裝的導(dǎo)航又有什么區(qū)別呢？下面小編為大家介紹一下原廠導(dǎo)航與后裝導(dǎo)航的參數(shù)區(qū)別與對比。

　　對于沒有一線大廠出的專車專用一體機的可以考慮使用便攜式GPS導(dǎo)航儀或者使用手機作為導(dǎo)航。

　　而且經(jīng)過小編的咨詢，現(xiàn)在許多4S店都拒絕訂原廠導(dǎo)航儀與安裝原廠導(dǎo)航儀，甚至有的4S店報出天價，所以如果沒有購買頂級導(dǎo)航版的車主可能需要選擇后裝。

原廠導(dǎo)航儀圖示： 

凱澤西　　　　　　　　　　君威　　　　　　　　　　雅閣

　　其中，飛歌與卡仕達的價格最高，不過卡仕達相對飛歌的一體機來說功能較多，但是從口碑來說飛歌的較高。按照常用功能來分的話，路特仕的性價比是最高的。

小結(jié)：
　　后裝DVD導(dǎo)航一體機的廠商發(fā)展的很快，也很用心，現(xiàn)在全國各地的大城市一線廠商都設(shè)立了專業(yè)維修點。保修售后服務(wù)都不錯。隨著各個大廠研發(fā)的投入，現(xiàn)在的一體機無論是在做工還是功能方面都可以趕上了原廠的一體機，其實原廠的一體機也是找人代工的。相信隨著國內(nèi)各個大廠的技術(shù)成熟，成本與機器技能都會得到提高，超越原廠不是遙遠(yuǎn)的事情。

便攜式GPS導(dǎo)航：
　　不可否認(rèn)，DVD導(dǎo)航一體機對比原廠無論怎么便宜，但是對比起便攜式GPS導(dǎo)航還是價位比較高的，對于不喜歡花大價錢裝一體機的車主，可以考慮便攜式GPS導(dǎo)航儀。下面小編為大家推薦幾款千元左右的便攜式GPS導(dǎo)航，屏幕從4.3到6寸，無論喜歡大屏幕還是小巧便攜的車主，相信都能找到你的喜愛。

 
便攜式GPS導(dǎo)航儀

手機導(dǎo)航：
　　自從A-GPS與電子羅盤這兩項技術(shù)在手機上的應(yīng)用，手機上GPS信號弱的問題與指向性差的缺點終于得到的彌補，目前加上iOS（iPhone系統(tǒng)）與Android智能系統(tǒng)的問世，而且隨著手機GPRS的流量放寬，加上Google的支持，手機導(dǎo)航功能已經(jīng)不再是雞肋。

強大的Google加入了語音識別功能

不過是使用手機錄下音頻后傳輸?shù)紾oogle服務(wù)器識別的。

導(dǎo)航中可以使用Google的實時交通路況

也可以使用Google中的衛(wèi)星圖作為地圖導(dǎo)航。

小結(jié)：
　　半導(dǎo)體科技的發(fā)展速度是非常驚人的，總開始的ARM7（K750C手機與舊一代的GPS的CPU）到現(xiàn)在具有高性能的ARM cortex A8（I9000手機與iPhone4的CPU），目前這些處理器已經(jīng)可以達到2Ghz的處理能力。在上目前很多接口都開始成熟，公布，透明化。手機上能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也越來越多。

總結(jié)：
　　便攜式導(dǎo)航確實比較便宜，而且移動方便，但是也因為移動方便，很多時候會忘記放在哪里，而且在夏天暴曬下容易“中暑”，但是對于在公司經(jīng)常換車而且不認(rèn)路的車主卻是最好的選擇。青菜蘿卜各有所愛，大家心中也有自己所想的方案去實現(xiàn)導(dǎo)航。