寶馬帶走的不止引擎,還包括車(chē)手 寶馬和尼克·海德菲爾德將在2006賽季共同開(kāi)啟國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的新紀(jì)元。寶馬公司已經(jīng)與這位來(lái)自門(mén)興格拉德巴赫的車(chē)手簽訂了為期3年的合同，海德菲爾德也將成為寶馬車(chē)隊(duì)的首位車(chē)手。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)的新時(shí)代將在2006年1月1日寶馬接管由皮特·索伯運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)后開(kāi)始，”寶馬賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)馬里奧·泰森說(shuō)。
“我們非常高興尼克能夠與我們?cè)谝黄�，毫無(wú)疑問(wèn)開(kāi)始階段會(huì)相當(dāng)困難。他不僅速度快而且是一位有膽量的車(chē)手，同時(shí)他很善于分析并注重細(xì)節(jié)問(wèn)題。尼克了解慕尼黑(寶馬)和Hinwil(車(chē)隊(duì))總部，他熟悉其中的每個(gè)人�！�
海德菲爾德目前正在瑞士的家中恢復(fù)在自行車(chē)事故中受的傷，他表示：“我期盼著未來(lái)。至于我對(duì)此的看法，這代表著遠(yuǎn)大夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。從2001年至2003年，我一直對(duì)(索伯)車(chē)隊(duì)總部的工作充滿敬佩。而且近一年中，我已經(jīng)直接體驗(yàn)到了寶馬在F1項(xiàng)目中投入的努力和資源。自然，我并沒(méi)有期待在2006年新賽季開(kāi)始后出現(xiàn)奇跡。但我相信新的車(chē)隊(duì)將在長(zhǎng)期的努力后獲得成功�！�
2005賽季海德菲爾德加盟了寶馬威廉姆斯車(chē)隊(duì)。5月份在紐伯格林賽道進(jìn)行的比賽中，他首次獲得正式比賽首發(fā)位置并兩次獲得比賽亞軍成績(jī)(摩納哥站和紐伯格林站)。
2005年6月22日，在獲得了索伯車(chē)隊(duì)多數(shù)股權(quán)后，寶馬宣布將在2006賽季運(yùn)營(yíng)自己的F1車(chē)隊(duì)。自2000賽季起，寶馬一直與威廉姆斯車(chē)隊(duì)合作，在雙方的合作期間車(chē)隊(duì)共完成了101場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，獲得了10個(gè)分站賽冠軍和17個(gè)桿位。2002和2003賽季獲得車(chē)隊(duì)亞軍是合作以來(lái)的最好成績(jī)。
索伯車(chē)隊(duì)自1993年開(kāi)始進(jìn)入F1賽事。2001年曾獲得車(chē)隊(duì)積分榜第4名的成績(jī)，是歷史上最為成功的私有車(chē)隊(duì)之一。寶馬不僅保留車(chē)隊(duì)位于Hinwil的總部，而且會(huì)將工作人員的數(shù)量從300名擴(kuò)大到400名左右。在慕尼黑的寶馬賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)中還有300名員工負(fù)責(zé)F1項(xiàng)目。
“總之，我們擁有一支人數(shù)達(dá)700名左右的團(tuán)隊(duì)，”泰森繼續(xù)說(shuō)道，“優(yōu)先考慮擴(kuò)大Hinwil總部的空氣動(dòng)力學(xué)部門(mén)。目前，要想完全挖掘出利用(索伯車(chē)隊(duì))一流風(fēng)洞的機(jī)會(huì)還不太能，因?yàn)闆](méi)有足夠的人員來(lái)進(jìn)行輪班的操作。我們將逐漸朝著將風(fēng)洞投入全天運(yùn)轉(zhuǎn)的方向努力�！� |
