實拍解析標致全新308 單挑高爾夫7/新福克斯
【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】在本屆法蘭克福車展上，標致全新一代308（下稱新308）正式首發(fā)亮相。在此之前，這款標致旗下的重磅新車已經(jīng)以官圖形式流傳了一段時間，此番在車展亮相，大有在德國大眾主場“踢館”的味道；而且標致早已讓新308擺出“單挑高爾夫7和新?？怂?/a>”的架勢，看來這架是遲早要打的了。到底新308的底氣何來？事不宜遲，馬上去現(xiàn)場率先體驗！
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● 外觀造型：笑臉迎人的優(yōu)雅“小鋼炮”
與現(xiàn)款308相比，新308的車身尺寸變得更緊湊。先不管動力表現(xiàn)如何，單看這樣的外形，終于可以名正言順地稱其為“小鋼炮”了，而且是造型優(yōu)雅的“小鋼炮”。
高爾夫7及新?？怂瓜啾?，新308的側(cè)面并沒有太多出彩的設計。
尾部的整體造型相比“笑臉迎人”的前臉，就顯得有些拘謹了，依然沒有多少出彩的地方，倒是在視覺效果上很顯寬。
● 內(nèi)飾配置：造型簡潔，想吐槽都難！
新308全新設計的中控臺相當簡潔，標致玩起了菱形元素，各種菱形搭配一起營造出運動氛圍。這么簡潔的設計，真是想吐槽都難！
● 空間/動力：行李箱容積擴充/搭載1.6T動力系統(tǒng)
全新標致308的軸距維持不變，依然為2608mm，乘坐空間維持現(xiàn)款308的水平，足以滿足日常家用的空間需求。
我們實拍的展車搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱。從現(xiàn)場展示的參數(shù)表看，新308這套動力系統(tǒng)的動力表現(xiàn)與現(xiàn)款車型維持在一個水平，并無多少變化。
標致全新一代308將率先在法國本土投產(chǎn)，然后隨EMP2平臺在2014年正式引入中國，成為新平臺首款實現(xiàn)國產(chǎn)的車型。新308依靠全新的造型設計及不輸其他對手的配置，已經(jīng)具備在緊湊型車市場中攪局的實力。不得不說，標致的設計師們在新308的設計上似乎開竅了：不再以特立獨行的設計搶眼球，而是找到了實用和時尚的結(jié)合點。此外，得益于標致全新EMP2平臺的減重技術(shù)，新一代308會比現(xiàn)款308減重至少140公斤，減重的效果肯定會在操控表現(xiàn)上有所體驗。
不過，標致在中國市場的影響力卻難以與歐洲市場相提并論，未來新308國產(chǎn)后，必將在中國市場遭到高爾夫7與新?？怂?/a>兩個直接競爭對手的猛烈圍剿，情況難言樂觀，這就要看廠商的市場策略是否能讓這款新產(chǎn)品“火力全開”了。
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