改裝的目的是為了給4JB1一個良好的工作環(huán)境讓其燃燒的更加充分提速更加有力，結(jié)果改裝后的效果竟然有些出乎意料，現(xiàn)在給大家講講改裝前后的感受！

改裝前剛校了油泵，提速時猛一腳油門下去有黑煙滾滾的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升較慢一直到2000轉(zhuǎn)時4JB1開始發(fā)力，有明顯的提速感覺但不是推背感，這種感覺一直持續(xù)至3000轉(zhuǎn)。從3000轉(zhuǎn)繼續(xù)給足油門一直到4000轉(zhuǎn)的這個過程是很漫長的，而且還能看出有輕微的黑煙。極速150KM 轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)是此車的極限了。

改裝中冷后猛一腳油門下去同樣是黑煙滾滾，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升較改裝之前有所改善不是很明顯，2300轉(zhuǎn)時才能明顯感覺到渦輪增壓開始發(fā)力，這也許是由于從渦輪增壓出來的空氣到進氣歧管之間的距離延長的原因，而導(dǎo)致了提速的遲滯。但是過了2300轉(zhuǎn)就完全不是先前的感覺了，提速十分暢快有汽油車的感覺。最爽的是3000-4000轉(zhuǎn)的加速竟然會比2000-3000轉(zhuǎn)還要快，一擋一腳油門就到頭了，二擋和三檔的感覺可以說是有推背感，4檔你回感覺車子的加速過程非常線性動力被源源不斷的輸出到兩個后輪上，并且看不到黑煙。極速沒有改變依然是150KM。總的來講改裝前的發(fā)力區(qū)間是2000-3000轉(zhuǎn)，改裝后的發(fā)力區(qū)間可以從2300轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。