隨著市場對大排量發(fā)動機的需求不斷降低，一些旗艦超跑也陷入了“發(fā)動機短缺”的泥潭中，不得不開發(fā)新的混合動力或純電動動力，來支撐其高性能的需求。

GMA新一代GT超跑亮相" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/02/07/7058827791252390439/0df9b9b24329400d90febe43dc4c98e3.png" />

不過最近就有一臺超級跑車亮相，令人驚訝的是，它搭載了一臺大排量V12發(fā)動機，放到10年前，這根本不算新聞，但時至今日，它卻吸引了無數(shù)人的關(guān)注。

這臺全新跑車名為Gordon Murray T.33，作為GMA旗下第二款量產(chǎn)超跑，它和其“大哥”T.50共享平臺，并且基于全新的碳纖維架構(gòu)打造，因此即便算上沉重的發(fā)動機，其整車重量也僅為1090公斤，基本比一臺小飛度稍微重一點點。

新車的外觀設(shè)計靈感來自60年代汽車設(shè)計風(fēng)潮，并且延續(xù)了當(dāng)時經(jīng)典的蝴蝶式車門開啟方式。在制動力層面，新車配備輕量化的鍛造輪圈以及前6后4活塞制動卡鉗。雖然官方并未公布其制動性能信息，但可以預(yù)見，這臺車的剎停距離非常短。

鑒于其超跑的定位，因此這臺Gordon Murray T.33的內(nèi)飾設(shè)計極為簡單，沒有中控屏也沒有很多流行的網(wǎng)聯(lián)化、智能化裝備，因為這臺車的目的很明確，駕駛樂趣才是它的根本。不過這個四幅式方向盤的設(shè)計略顯老氣，要是能換成F1那種方向盤，那就更顯科技感了。

令人意外的是，這臺車竟然匹配了一臺Xtrac手動序列式半自動變速箱，通過選裝的換擋撥片，可以進(jìn)一步放大駕駛樂趣。當(dāng)然，低速狀態(tài)下的沖擊力也是這種變速箱的通病之一。

最后，咱們再來聊一聊這臺車搭載的V12引擎，它的排量只有3.9升，并且是自然吸氣的模式，可是在專業(yè)工程師的調(diào)教小，這臺發(fā)動機最高可以迸發(fā)出615匹馬力和451牛米的動力，并且最高轉(zhuǎn)速可達(dá)11100轉(zhuǎn)/分鐘，可以說是非?？植赖臄?shù)據(jù)了。

新車將于2023年在英國Windlesham新工廠投產(chǎn)，全球限量100臺，預(yù)計售價超過137萬鎊（約合人民幣1168萬元），并在2024年開始交付。