名爵5可以說是讓上汽名爵起死回生的一款車，因為在此前，名爵旗下的車型除了名爵6之外，大多數(shù)產(chǎn)品都是趨于被市場淘汰。可當名爵5在2020年下半年上市后，迅速在市場上崛起，銷量也是步步高升。去年12月甚至達到1.3萬輛，足以說明消費者對這款車的認可度非常高。

名爵5成功的原因在于它自身產(chǎn)品力足夠出色，可以打動買家愿意掏錢買它。在它所在的價格區(qū)間內(nèi)，很少有產(chǎn)品的外觀運動感能超越它，橫掃同級別競品的顏值，與當下年輕人主導(dǎo)的消費市場相當契合，自然也讓它收獲市場的認可度。此外，名爵5的售價并不貴，主流配置也不過8萬多塊，絕大多數(shù)人都可以負擔起，這也是它能迅速崛起的一個附屬原因。

不過就是這樣一款被市場所認可的產(chǎn)品，關(guān)于它的質(zhì)量問題卻層出不窮。這其中就包括異響、轉(zhuǎn)向管柱生銹、新車減配但不通知消費者的情況。

不過更嚴重的還是關(guān)于行車系統(tǒng)的安全故障。有車主表示，自己在開車過程中就曾經(jīng)遇到過失速的問題，有的是首保前就出現(xiàn)故障，有的是開了上萬公里才出現(xiàn)，也有是多次出現(xiàn)的情況，總之就是各種偶發(fā)的毛病，而且失速發(fā)生還沒有規(guī)律性，完全隨心所欲，因此也讓不少消費者每次開車時都提心吊膽。而且這種失速的問題要解決起來非常麻煩，畢竟不是大規(guī)模爆發(fā)，數(shù)量相對較少，消費者維權(quán)起來也比較麻煩。

不僅僅是名爵5，整個名爵品牌的故障率都不低，這其中包括名爵ZS、名爵6、銳騰等車型。

從故障原因來看，可以說是五花八門，有電瓶虧電、有變速箱掛擋打齒、頓挫等，簡直就像是一本百科全書。

有購買了名爵6的消費者表示，自己買車后就發(fā)現(xiàn)變速箱頓挫，同時4S店多次誘導(dǎo)客戶返廠更新行車電腦，結(jié)果越更新變速箱頓挫感越強，并且加速性能也變差了。車主要求恢復(fù)出廠程序也遭到拒絕，多次反饋都沒有結(jié)果。除此之外，車身生銹、底盤生銹、底盤懸掛件也生銹，完全不像是一家大型汽車企業(yè)造出來的產(chǎn)品。

除了質(zhì)量問題之外，名爵5也涉及實車配置與廠家宣傳不符，涉嫌虛假宣傳。不少網(wǎng)友表示自己在配置單上明明支持遠程啟動和遠程空調(diào)，但實際提車后卻沒有該項功能，向4S店反映后又表示當時試駕車是特供車，廠家和4S店之間互相踢皮球，始終不愿意解決問題。

對于車主來說，選擇名爵是因為對質(zhì)量和售后服務(wù)的信賴，畢竟背后的上汽集團是國內(nèi)大型汽車公司。不過從現(xiàn)在一些車主反映的情況來看，名爵似乎都沒有做到讓人滿意的程度，甚至可以說讓人失望。

銷量決定公司收益，但口碑決定公司未來的高度，銷量上升的同時也伴隨著投訴量上升，這對于名爵日后發(fā)展并不友好。如今只能希望名爵在快速擴張的同時也應(yīng)該把品控提升上來，以得到消費者更多認可。