7月18日，上汽通用五菱官方宣布，寶駿510 CVT車型正式上市。本次上市的寶駿510 CVT版本共推出樂享型及優(yōu)享型兩款車型，價格為7.38-8.28萬元。

變速器是這次寶駿510 CVT升級的最大亮點，雖然搭載的是型號參數(shù)與現(xiàn)款車型基本一致的1.5L自然吸氣發(fā)動機，但變速箱更換為模擬8擋的CVT后，寶駿510在駕乘舒適度、燃油經(jīng)濟及動力體驗方面都有所不同，準確說是有不小的提升。

據(jù)了解，寶駿510CVT上搭載的是上汽集團集成全球資源自主開發(fā)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，處于行業(yè)領先的水平。這臺變速器的關鍵零部件均來自于世界級大廠，包括博世、法雷奧等知名廠商。上汽通用五菱還對該變速器進行了一系列的可靠性驗證，確保無論在高原地帶、極寒地帶、高熱地帶，還是砂石路面、柏油路面，都能穩(wěn)定發(fā)揮車輛性能。

提到CVT,大部分車友的觀念就是省油。的確，此番510CVT上市，也是考慮到了油價不斷上漲的今天，如何更好的滿足10萬以內(nèi)購車群體的需求，進行了特殊的優(yōu)化。該CVT變速器能在 2.08-14.5 的超寬速比范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，兼顧提速性能以及高速巡航油耗，可謂是車主們的福音。

不只是換裝了CVT變速箱，寶駿510 CVT還在操控、靜音、安全等諸多方面進行了升級。寶駿510 CVT車型搭載了大陸ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為車輛提供了更高的操控極限和安全性。此外，寶駿510 CVT車型由國際頂尖的底盤大師Mira團隊進行專業(yè)運動底盤調(diào)教，工程師團隊考慮到國內(nèi)消費者的使用需求和實際情況，增加了大量鄉(xiāng)村路面和不平整路面的調(diào)校測試，通過數(shù)百種方案對整車進行評價，從而找到最佳的彈簧、減震器和襯套等零件的性能匹配，讓寶駿510 CVT車型能夠從容面對各種工況，為其舒適性和良好的操控感提供支持。

內(nèi)飾方面，寶駿510 CVT最大的變化莫過于由原來的旋轉檔桿改為了傳統(tǒng)式的機械式檔桿，更有質(zhì)感，操作起來也更簡單方便，符合大眾日常操作習慣。

相比于現(xiàn)款車型，寶駿510 CVT的整體NVH水平經(jīng)過了全面優(yōu)化，整車共有28項提升措施，并在發(fā)動機艙蓋，前圍內(nèi)、外，地毯，A、B、C柱以及四門、側圍、擋風玻璃、后三角窗等共計34處位置填充高性能聲學材料，營造超越同級的37dB怠速靜音體驗，讓駕乘舒適提升到新的層次。

寶駿510 CVT在外觀方面變化不大，依然是懸浮式車頂，如眼睛一般的LED日行燈，運動感十足，視覺效果出眾。

此番升級，寶駿兼顧了車輛的油耗與操控，十分貼近消費者需求，相信寶駿510 CVT在銷量上會有驚喜。