又到了每年的11月11日，一些人看了下自己的賬單，有了“剁手”的沖動；有的人會叫上與自己一樣單身的好友，舉辦一場“光棍節(jié)”Party。還有些人會聯(lián)想到一個汽車品牌，那就是斯巴魯，因為斯巴魯中，也蘊含著酷似11·11的對稱結(jié)構(gòu)……

一提到斯巴魯品牌，很多人的第一反應(yīng)就是左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）。誠然，斯巴魯?shù)乃尿?qū)實力確實不俗，早在1980年，搭載左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）的斯巴魯LEONE 4WD初征WRC Safari拉力錦標賽，就拿下了冠軍，可謂一戰(zhàn)成名。

隨后的故事相信很多車迷已經(jīng)熟知，這或許正是他們愛上斯巴魯?shù)睦碛?。那便是，斯巴魯拉力賽車隊?995-1997年豪奪WRC車隊三連冠。這期間，斯巴魯還推出了搭載DCCD（(Driver Controlled Center Differential）的IMPREZA WRX STI，成為彼時男孩們的“Dream Car”

強大的實力得以延續(xù)，今天的消費者仍能享受到斯巴魯四驅(qū)的魅力，因為在國內(nèi)銷售的斯巴魯SUV均搭載了左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）。之所以說它對稱，是因為其特點為把傳動軸放在中心位置以“工”字形呈現(xiàn)，讓整車的重心更好地集中在軸線之上。

具體來看，國內(nèi)在售SUV搭載的均屬于主動扭矩分配式AWD。其通過電控液壓多片離合器，以前輪60:后輪40的扭矩分配為基礎(chǔ)，并根據(jù)場景根據(jù)不同情況，從前100:后0的前驅(qū)狀態(tài)變?yōu)榍?0:后50的狀態(tài)。

例如，在上山爬坡時，系統(tǒng)會把大部分動力分配給后輪，保證足夠動力的輸出；車輛在公路中高速巡航時，系統(tǒng)會把更多動力分配到前輪，維持燃油經(jīng)濟性。

此外，與之配套的升級版X-MODE還能進一步通過控制發(fā)動機，變速箱以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)類似差速鎖的鎖止車輪功能，從而實現(xiàn)扭矩更好地分配，以應(yīng)對冰雪、泥濘等極端路況。

自1972年SUBARU Leone 4WD Estate Van發(fā)布并量產(chǎn)以來，斯巴魯開創(chuàng)了全球AWD車型的先河，可謂王者橫空出世。至今為止，斯巴魯品牌已擁有50年的四驅(qū)技術(shù)沉淀，半個世紀間斯巴魯AWD也在不斷進化，并在全球收獲超過2100萬名用戶的認可。對于斯巴魯而言，2100萬是一種榮譽，更是新的起點。斯巴魯將繼續(xù)深耕AWD技術(shù)，持續(xù)為消費者帶來“安心與愉悅”的駕乘體驗。